松山機場就像一個老舊的機械停車場
位子小又有宵禁
桃園機場就像一個沒有限高的坡道平面停車場
位子大24小時營業
過去這些機械停車場
大家都可以順利把車子停進去
但是逐漸出現休旅車
車子越做越高 越做越大
越來越多車子停不進去這個機械停車場
只能去停比較遠的坡道平面停車場
現在松山機場
一堆飛機停不下
747 777 A380 A350 A330neo都停不下
只能飛到桃園去
松山機場變成只能飛一些短程航班或是國內線
未來就看這個停車場是要改還是要拆
不然只會越來越難用而已
※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: 一堆外地仔、魯蛇、整天在那喊松山機場拆了改成什麼住宅還是公園，可以拉高周圍限高，幻想降低房價，實現居住正義
: 不講歐美，光是亞洲這些主要城市、幾乎靠近市區的地方都有一個機場，連新加坡這麼小都有兩個了，新加坡才需要土地來蓋房子吧
: 松山機場的位置更是亞洲各城市最屌的存在，直接就是台北市的中心點
: 台灣首都有個位置這麼屌的機場，為什麼會有人會希望他拆？
: 松山機場被定位為首都商務機場，不只服務中國日韓商務人士
: 更是離島居民的唯一選擇
: 拆了是要降落到哪去，要拆松山機場，我看三大離島&台東居民先跟你拼命
: 松山機場是不是完全不可能拆呢
: