不可能
我分析過台灣跟美國差異 美國為什麼可以接受通勤一小時單程
台灣卻沒辦法接受一小時的單程通勤
主要是美國的路大條，通勤是很快樂的，台灣路小條，通勤很不快樂
因為在通勤的一小時，美國是在寬敞的高速大道上欣賞風景放空身心
台灣是在塞紅綠燈 市區塞 交流道塞 快速道路塞
一樣是通勤一小時，美國人在恢復身心健康，台灣是在耗損身心健康
※ 引述《juice3028 (jucie)》之銘言：
: 會不會有一天大家突然發現
: 花大錢住在城市
: 住起來生活品質不成正比
: 生活日用大多全聯都能解決
: 假日再開車上交流道出遊
: 不用在城裏塞個1小時才能出來
: https://i.imgur.com/IGehSkC.jpeg
:

工時差很多

停車的方便性也差很多

LA表示

台灣路小還要擔心馬路三寶,專注度要集中一小時誰受得了zz

美國有很多時間可以通勤，他們工時少，薪資高，而且完全不加班，比較在乎生活而不是工作，哪像台灣奴成這樣

美國不會塞車？？

美國大城市幹道高峰時段也都塞車，但美國人開車不會亂切車道，乖乖排隊開起來比較不會那麼緊繃那麼累

台勞放個颱風假 都會替老闆抱屈 呵怕老闆賠錢

生活形態完全不一樣，亞洲不可能住商分離/郊區化

台灣人喜歡打個方向燈就切車道 完全不管後車好不好讓任意切車道造成幽靈塞車 這習慣不改 路再大也是塞

這叫...美國時間。加上...台灣風景的。

美國幾乎都全責，沒有應注意未注意這類低能法規LOL

上面都講對了。所以我通勤超過20分鐘都不要

中肯~臺灣市區開30分鐘~壽命少30天吧

上班一樣會塞 我以前住郊區去公司也是主幹道每天塞阿但因為美國人下班時間彈性 下班交通反而沒這麼塞至於美國工時比較少 我不太認同 操還是一樣操只是因為多數工作可以把事情帶回家做 造成看起來的假象台灣交通除了改善道路 更應該得從工作型態和文化下手

阿日本就可以郊區通勤

你忘記疫情的時候分流上班(或WFH) 竹科根本不塞了嗎

台灣郊區通勤遲早啦，房子更貴+大眾運輸完善就行通勤模式不一定是開車通勤

美國的郊區化，有另外一個意思，把城市也搞得像郊區，e.g.洛杉磯

美國人也不想要天天通勤一小時好嗎..多數人哪會通勤那麼久

不要以為美國不塞車 提早上下班避開塞車常有的事

美國各地單趟平均各城市大概30~40分鐘，真的超過一小時的還是少數

講得好像紐約不塞車(塞車稅是什麼鬼)，好像紐約地鐵沒人

通勤久就是可憐，哪邊都一樣

美國一樣會塞車啦 想得太美好

美國一樣塞到哭啦 不用想的那麼美好 下班通勤恢復身心XD

所以環狀線就要找工業區啊不然全塞進台北還不崩潰外圍就有外圍的樣子啊美國我以前也至少一小時啊 沒比較短 只是很快能上高速跟大家一起塞

請問美國一小時是單趟嗎新北很多人也已經單趟將近一小時了

還有在台灣下班後想去哪裡吃個什麼東西還要煩惱停車位在台灣開車痛苦指數滿高的

美國市區不是也會塞

你這是哪個平行世界的美國

工時問題

當然是單趟，美國單趟2小時內都算正常猛一點的單趟2.5小時的也是所在多有，地大咩

台灣鄉下也很多大路好不好去看看彰濱和美的路有多大條路很小條的是舊市區跟山區

早上五點就要出門了

我在美國待了6年，上班塞車塞到厭世

未來自動駕駛會變成標配吧

會覺得美國工時少 就跟以為美國房價低一樣...矽谷工程師也是責任制的 工時長短取決於個人能力絕命毒師都演給你看了 公立教師休假還要去打工賺外快台灣就是魯蛇天堂 你知道得愈多 愈深明這個道理

一小時很多吧 台北第二圈外都是

在台灣領基本工資 有比較舒適嗎 純好奇

日本才是魯蛇天堂==

日本魯蛇天堂怎麼說？我看他們魯的話連門都不敢出 怕丟臉 台灣是沒工作也很開心欸Yamaha社長女兒就很標準

一看就是沒在美國生活過的Urban spiral吵多久了還以為郊區化多幫喔*urban sprawl

你一定不是講灣區舊金山之類的、不然那邊尖峰時刻交通之慘絕對比台灣還恐怖

老美沒什麼在打方向燈，台灣還比較規矩

讚 感謝賴總統力挺年輕人買房

另外台灣巨嬰很多，特別愛抱怨

基本上高薪到一種程度 都不是靠正常上下班的不應該拿特定白領來說一樣的基層工作 工時很明顯就是有差

現在一堆桃園-台北跟桃園-竹科通勤的單趟時間也差不多一小時啊