這問題其實之前討論過啊，但整串怎麼沒人提到停車問題
美式社區的生活方式要成立，其中一個要求就是四輪載具都能Door to Door
家裡可以停車沒問題
大賣場可能可以停車沒問題 (假日有時候大賣場還要排隊)
但你診所、藥局、理髮、餐廳、超商....等，多數都沒足夠停車位
美國大西部或市郊區那種生活圈，30 mins車程內都有一個大的shopping mall
裡面都會結合各種生活需求，你停過去就可以在同一個地方辦完所有事情
多數餐廳也都一堆停車位(然後一堆DUI...)
基本上你的四輪兩輪開到哪裡都有停車位可以免費使用
當然，有司機的還是可以達到目標的
但自駕基本上除非你天天違停，不然開車出去就是只能碰運氣
整個都市規劃和生活環境就是無法支持
跟建物還是容積沒什麼太大的關係
不然就算是台北市 北投士林文山內湖山上也有很便宜的地
但停車就是沒有solution

這就車本主義吧？吉隆坡感覺比較接近 台灣感覺要車本不車本要人本不人本 停車格不夠 又廢掉地下道和天橋 但人行道也不足

台灣一堆新蓋掉透天都是家裡停車好嗎你說那些商店沒法停車，這就是都市計畫問題啊而且你根本沒搞清楚，你去重劃區看看多少新開的連鎖店都開始附設車位了https://i.imgur.com/VMHpJ1v.jpeg前院停車型的店面，以後重劃區會越來越多基本上這就是都市計畫細部計劃的問題，很多細節如前院深度、建築退縮都是可以特別訂定的只是台灣政客再蠢也沒人會蠢到這樣搞因為那不符合台灣的民情，及土地使用效率

停車就是看個人恥度 恥度夠高不管哪裡都能隨意停車看過阿伯把雙B當摩托車開 逆向斜插路口紅線停車進超商阿伯動作吃力很緩慢 就算警察應該也不敢對老人不敬吧

door to door的體驗真的很爽

美國商場餐廳停車場都是平面的 而且車位絕對夠 台灣就別比了

確實

這篇才是正解

美國確實流行幾間店共用一個停車場，不過，那是都市計畫的要求嗎？獨立設在路邊無停車場的店又有違法嗎？

美國開超市要多少停車位都要先規劃好才准營業

日本這方面就很厲害 市區人本 郊區車本郊區也幾乎有大停車場 但前題都是行人至上

民情不同，不過要這種生活方式通常就表示地便宜，而這在一個國家內也可能因為不同地區而有不同的模式苗栗卓蘭全聯就附一個超大的停車場啊，換去台北市全聯當然就沒這種好康，不都在台灣台灣非都市不少地沒那麼貴的地方車本還是搞的滿舒服的跟日本落差不大，人行道的部分就再加油吧…

台灣蓋新的房子(無論是蓋住宅還是蓋商店)都要有法定停車位，但是如果沒有新蓋房子(例如立法前就存在的商店，或是立法前就存在的房子)也許台灣跟美國一樣都不會溯及既往？

台灣每戶基本上都有車不是嗎？照你講的，停車不方便應該是不要買車啊，而不是房子蓋得小小的，但一定有車位這樣

這就是建蔽率容積率這種都市計畫要求的結果啊 不然你以為那些商家為啥要只蓋一層樓 建蔽率25%而已 因為法規要求他提供多少多少車位 不然禁止營業啊 所以說美國原有的舊市鎮中心都沒落 他們那些商家的建築物是在都市計畫之前就有的 沒辦法提供足夠停車位 自然就沒人去

附設停車位...開玩笑嗎？竹北或者王爺壟，夠新了吧？藥局給你2個車位，麥當勞給你四個車位，星巴克叫你付費停旁邊停車場，跟美國隨便一個超市給你上百個，怎麼比？？四樓到底看了什麼我也想看看就連美式賣場停車都還要收費