※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
前文恕刪
: 就是悠遊卡公司在擺爛
: 完全不思長進
: 台灣已經等了八年，如果八年前動工2025就上線了
誰跟你台灣已經等八年 只有果粉在等而已
明明android都能用 只有iPhone不能用
結果果粉成天只會怪悠遊卡公司 北市府
要不要怪自已買了隻爛手機比較快
想用iPhone 就乖乖帶卡啦
: 現在說還要十年，還不趕快開始2034剪綵更待何時
: 只說還在溝通，台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司
: ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
: : 捷運公司交委會專案報告
: : https://tinyurl.com/2gh934bm
: : 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
: : https://tinyurl.com/2nhbamvx
: : https://tinyurl.com/2gnscmyc
: : 北捷閘門更新
: : https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
: : https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
: : 更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
: : 就跟高捷那套差不多
: : apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
: : https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
: : https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
: : 悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
: : https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
: : 看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
: : apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
: : https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
: : 東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
: : 蘋果雙方洽談大事記
: : https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
: : 悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由
: : 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
: : 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
: : 得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時
: : 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
: : 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等，
: : 若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事
: : 業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合
: : 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
: : 識。
: : 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源
: : 的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
: : 人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
: : 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
: : 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
: : 北捷更新閘門要三年
: : 等115年才會開放Apple Pay信用卡
: : Apple Pay快速交通卡
: : 因蘋果使用nxp desfire規格
: : 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
: : 排隊等開發遙遙無期ing
: : 悠遊卡真的很大牌
: : 2015談到2023都沒進度
: : 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格
: : 只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入
: : 但悠遊卡公司大牌自己不開發
: : 想叫蘋果開發支援台灣的super card
: : 網路上評價super card都是罵聲連連
: : 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
: : 蘋果早就開通了