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[裝置名稱]
汽車防窒息系統
[主要功能]
防止車內一氧化碳濃度過高導致窒息，並可預防利用汽車排放的廢氣自殺。
[主要特色]
結合一氧化碳偵測器與引擎發動器、通風風扇、車窗、車門，在偵測到車內一氧
化碳濃度過高時，啟動通風扇提供新鮮空氣到車內，並在必要時關閉已發動的引
擎、打開車窗、車門，以免增加車內一氧化碳濃度。
[機構設計]
本系統包括下列裝置：
1.車外一氧化碳濃度偵測器（用於偵測車外的一氧化碳濃度）
2.車內一氧化碳濃度偵測器（用於偵測車內的一氧化碳濃度）
3.通風扇控制器（於適當時刻啟動通風扇，改善車內空氣）
4.引擎控制器（於適當時刻關閉引擎，避免人員窒息）
5.車窗控制器（於適當時刻開啟車窗，避免人員窒息）
6.車門控制器（於適當時刻開啟車門，避免人員窒息）
7.控制晶片（用於接收車內、車外一氧化碳濃度偵測器之訊號，藉以控制通風扇、
引擎、車窗、車門）
[運作模式]
1.汽車行駛期間（空氣不良警告）：
系統將利用車內、車外一氧化碳濃度偵測器偵測車內、車外的一氧化碳濃度，若
發現車內一氧化碳濃度過高且車外一氧化碳濃度較低，則啟動通風扇以改善車內
空氣。若發現車內一氧化碳濃度過高而車外一氧化碳濃度亦高，則提醒駕駛人快
速駛離。
2.汽車停止，引擎尚未發動（空氣不良警告）：
當駕駛人進入車內，插入鑰匙開啟汽車電源時，系統將利用車內、車外一氧化碳
濃度偵測器偵測車內、車外的一氧化碳濃度，若發現車內一氧化碳濃度過高且車
外一氧化碳濃度較低，則啟動通風扇以改善車內空氣。若發現車外一氧化碳濃度
很高，則提醒駕駛人車外空氣不良，應改善通風或迅速駛離。
3.汽車停止，引擎發動而未行駛：
當汽車引擎發動但未行駛（亦即引擎處於怠轉狀態）時：
a.系統將利用車內、車外一氧化碳濃度偵測器偵測車內、車外的一氧化碳濃度。
若車內一氧化碳濃度未迅速增加但車外一氧化碳濃度迅速增加，則提醒駕駛
人車外空氣不良，應改善通風或迅速駛離，若駕駛人未及時採取行動則自動
關閉引擎。（密閉空間防窒息功能）
b.系統將利用車內一氧化碳濃度偵測器偵測車內一氧化碳濃度的增加速度，若
發現車內一氧化碳濃度迅速增加，則立即關閉引擎。若當時車外一氧化碳濃
度低於車內，並將自動啟動通風扇、降下車窗，並打開車門。（防自殺功能）

結果要自殺的人要再多封窗戶+進風口XD

封也沒用。CO 濃度偏高引擎先熄火，車門還會自動開。想自殺的麻煩用別的方法...（可以減少凶車... XD）

我是覺得這可以應用在瓦斯熱水器...畢竟CO中毒大部分還是發生在冬天使用熱水器比較多人真的要自殺 也未必要在車上...

其實防自殺只是最讓人注意的功能。關鍵在於知道所在空間通風不良。像有些人會在通風不良的車庫暖車，雖然還不到死人的程度，但如果待久了也是會傷腦的。總之，重點是提醒使用者車內空氣很糟，趕快想辦法處理。並在使用者採取行動前先主動採取行動來降低不良環境的危害。乾脆加個氧氣筒。XD

對於自殺沒什麼幫助的

至少可以增加自殺難度。我還是要強調防自殺只是功能應用。此構想最主要的目的在於讓人遠離CO過高的有害環境，OK？這裡主動改善空氣品質的概念也可用在浴室或一般房間。真不懂一些人一直糾結在「防自殺效果不佳」上是什麼意思。