※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1GTngOrm ]
作者: ATR72 (文人相輕自古皆然) 站內: Railway
標題: [分享] Amtrak 769 Pacific Surfliner SAN - LAX
時間: Fri Oct 12 03:14:30 2012
前一陣子分享了Amtrak Pacific Surfliner的紀錄，
感謝大家的支持與指教，
這趟是回程的紀錄，
從聖地牙哥搭往洛杉磯，
這次就"沒有懸念"地體驗了雙層火車，
來回能夠搭到了不同的車真好。
圖文好讀無音樂網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/47121432
以下是純文字版。
2012年的父親節，我與前老闆一早拉著行李，離開了住了5晚的Westin Gaslamp Quarter
San Diego，徒步前往路程10分鐘不到的聖地牙哥車站，準備搭Amtrak回洛杉磯搭飛機了
。
又名Santa Fe的聖地牙哥火車站，今天終於看清楚廬山真面目了，這應該是西班牙式的建
築吧，真的很漂亮呢！
有別於去程抵達時已經是黑漆漆的夜晚，藍天白雲下的車站，雄偉又帶了點莊嚴。
車站內有挑高的大廳、古色古香的裝飾，還有讓人看了好想去躺的木椅。照片中的遠端，
是售票櫃台，由於去程已經把回程的票印好了，所以直接去櫃台左側處託運行李就可以了
。
由於美國鐵路的札口並無管制，所以就先跑到月台上看火車囉！這部雙層火車是等一下要
搭的列車嗎？怎麼塗裝跟來的時候不太一樣呢？
SAN是本線的起站，搭乘商務艙和經濟艙的旅客，請在月台騎樓下依指示排隊上車。
如果不想七早八早就站到鐵腿的話，也可以在掛行李處旁的小角落，使用車站提供的免費
wifi上網喔！雖然我始終都沒有連上網路，但至少駐足欣賞了那牆上華麗的瓷磚。
Date: Wednesday, 8 August 2012
Route: San Diego (SAN) – Los angeles (LAX)
Carrier: Amtrak
Train No.: 769 Pacific Surfliner
Scheduled time: 09：24 - 12：10
Traveling time: 2：46 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 09：25 - 12：15
Class/Seat No.: Unreserved coach seat
09:15時，總算開放旅客上車了，這COASTER果然不是我們的車。
不過我還來不及失望，馬上又興奮了起來，因為我們要搭的火車，一樣的雙層的唷！我的
雙層火車處女航馬上就要實現了呢！這巨無霸的柴油機頭果然就是要配合大車箱，這麼搭
起來帥氣多了。
靠近車尾的最後一節車箱，與其他車箱的塗裝不同，走近一看，原來是「6801 Pacific
Business Class」，難怪車門關起來不得其門而入（誤）。
閃亮亮的鐵皮車箱，才是Coach Class喔！車門口站了位親切的車長姐姐。
上車後止不住好奇心地左右張望，左側沒有窗戶的部分，原來是一整排的洗手間。
眼見左側此路不通，就右轉前進吧！此處有大型行李放置區，右手邊還有通往2樓的樓梯
，另外前方柳暗花明好像又一村喔！
上前查看了這Mini cabin，不知是否為博愛特區，不過個人還是比較喜歡登高望遠，所以
去坐Upper Deck吧。
登上二樓的通道。
在Upper Deck樓梯旁的小空間，設有飲水機，雖然不知道能不能喝，但覺得蠻貼心的。
另外垃圾桶也在樓梯旁。
Upper Deck全景，客艙意外地挑高，本來還以為會稍感壓迫呢！座位和走道都很寬敞，美
國的火車雖然外觀不起眼，但內在美可是不同凡響。
挑了張無人佔據的雙人座，準備好好體驗第一次的雙層火車之旅，也要好好欣賞傳說中美
麗的海岸風光。
Upper Deck的Overhead bin感覺起來好像比較小，不過仙女學姊托我扛回台灣的iROBOT是
絕對放得進去的。
我挑得寬敞座位。
椅距很不錯，腳踏墊也是不可少的。
應觀眾要求放一張插座圖，可惜拍糊了。
頭頂的各項機關，回家後才發現忘記玩弄它們了。
雖然是坐在高人一等的Upper Deck，但命運交關的那一刻，還是得奪窗而出的喔！
769 Pacific Surfliner在09:25時緩緩地駛出Santa Fe，應該算是準時出發吧！一路上會
不時地與通往洛杉磯的高速公路比鄰而行，很容易就會被汽車們超越，此時一定要沉得住
氣不要崩潰喔！從照片中可以看到，每扇窗戶都是逃生窗，請抽空瞭解一下救命3步驟吧
！
雖然美國的月台不設防，但車上的查票可是很認真的喔！車長姐姐確認過我的車票後，會
寫一張小紙條貼在我頭（頂）上（的行李櫃外側），就再也沒過來理我了。
利用旁邊無人乘坐的空位，展示一下小腿肚靠。話說在Amtrak上，號稱有免費的wifi可以
使用喔！不過就在我連上正準備打卡之際，就再也連不上去了，身後的旅客也向車長姐姐
求助，但無耐重開機好幾次都無法連線，所以此行一直到目前為止，我都還沒在Amtrak的
勢力範圍內打到卡，實在是有點可惜。
不過Amtrak提供了舒適的座位，和便利的插座可以充電，所以這一路就時而看風景，時而
打電動吧，真的是非常享受呢！
由於久仰SAN — LAX沿途美不勝收，所以拍下一些景色跟大家分享，如果你不覺得黃土很
蕭瑟，海岸很枯燥，那這一路上真的會讓你心曠神怡喔，至少我非常享受這一段風光。
是不是很想拉開窗戶跳出去海邊踏浪戲水呢？
途中的一個停靠站 — SONOLA BEACH，好漂亮的小站。
景色是不是很愜意呢？
雖然海岸線壯麗迷人，但看久了新鮮感開始略為下降，還是起身來趟客艙探索吧！Upper
Deck一樣有大型行李放置區，如果你有易碎品或是貴重物不想託運的話，扛得上來就有位
置給你放。
這次刻意地往前跨越一個車箱，竟然好像來到了世外桃源，原來每個車箱都長得不太一樣
呢！
而且這節車箱的樓梯不是旋轉梯喔，趕快下去瞧瞧有什麼新玩意吧！
一樓的樓梯口旁就是玄關。
車門旁自然有很多機關。
以及不可錯過的製造廠牌。
另外還有服務超過100年的紀錄勳章喔！
在玄關旁，有間相當醒目的無障礙洗手間，和曼谷機場快線的相當類似。
打開無障礙洗手間的大門，裡面真是氣派，而且氣味不錯，乾淨清爽。
踏出盥洗室後，探頭一看，原來這一節是餐車啊，在這邊吃吃喝喝看風景，也是別有一番
風味呢！
販賣部裡有各種冷熱飲、糖果餅乾及零食，好像也有熱食可以選擇吧，但沒有服務人員該
怎麼辦呢？
此時列車停靠在一不知名的車站，景色看起來似乎離都會區越來越近了。
繼續在一樓閒逛，這一區有股寧靜的氣氛襲來，而且客艙配置竟然是三排座，該不會誤闖
商務艙了吧！拍張照後趕快躡手躡腳地飄走。
再度來到一大早上車時的廁所聚落，一直以來都對於洗手間非常感興趣，究竟這間又「
DRESSING ROOM」又「REST ROOM」的，裡面是長什麼樣呢？
一打開還真不得了，空間真大，還以為誤闖新娘房了。
不過也只有第一間是「DRESSING ROOM」，其他邊間就都僅是「REST ROOM」了。
結束了在一樓的玩耍後，又回到了這看起來有點像商務艙的車箱，要不是座位在前老闆附
近，突然消失怕他老人家擔心，還真想換過來這邊坐坐。
無法在這裡久待，只好到此一遊了。
Amtrak除了內裝很不錯之外，洗手間都蠻乾淨的。
回到座位不久後，列車便抵達Anaheim，時刻表上特別標示了Disneyland，要去迪士尼樂
園的旅客，請在本站下車。
不過真正吸引我目光的，正是這座緊鄰火車站的棒球場，沒想到安納罕天使隊的主場就在
這裡，如果是在日本的話，這車站應該到處都在販賣逆轉猴娃娃，以及「生化人出沒」的
相關商品吧（誤）。
洛杉磯的前一站 — Fullerton，是沿途少數充滿人氣的火車站。
一路陪著我的Amtrak California紙本時刻表，裡面色彩豐富且簡潔明瞭，質感比TRA的好
多了。
進入洛杉磯聯合車站前，一眼望不盡的調度車廠。
相較於去程誤點了37分鐘，回程僅延誤了約5分鐘，配合沿途的美景，和舒適的乘車環境
，Amtrak在這趟旅行中扳回一城，大加分囉！
停在隔壁月台的廣告車箱，視覺效果相當震撼。
LAX Union Station的行李提領處，在這邊等了快10分鐘，輸送帶終於緩緩啟動，行李們
也就這麼從天而降了。
由於攜帶大包小包的關係，因此不便與前老闆前往Olvera Street採購紀念品，而就在這
等待的片刻，我抱著最後的一絲絲希望，冀望能在Amtrak的勢力範圍內打卡，但無奈
AMTRAK CONNECT怎麼抓都抓不到，最後只好帶著遺憾，到巴士乘車處搭FlyAway Bus前往
洛杉磯國際機場了。
延伸閱讀：
去程紀錄 — Amtrak 790 Pacific Surfliner LAX - SAN
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/46643282
我的2012 Aug洛杉磯聖地牙哥行
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1072450
以上感謝大家的閱讀，謝謝。

推

推

這篇很棒 不過推文好少><

有的板對國外分享比較害羞,呵呵

感謝大家的支持，但看完ecpoem大的回文覺得自己真外行XDD

讓我想起我芝加哥-舊金山(Emeryville)3+1天的Amtrak夭壽苦毒人之旅...

我才搭12個小時就在該了 道行還不夠@@

不過去回程都誤點，這是美國鐵路的常態嗎？

想到source code裡被炸了N回的列車 (逃~)

聯邦要求各地私鐵Amtrak要走不可以拒絕 但大家當然都以自家列車調度為優先(而且大都單線) 原po這個誤法已經很好運了

我也覺得回程接近準點非常的幸運，而且有聽到廣播會趕路XDD

依Amtrak的資料，九月Pacific Surfliner準點率84.6%，過去一年則是75.1%。準點率是以到終點站計算，行駛距離250 mile以內列車若到終點站比表定晚10分鐘內都算準點，超過550mile的列車到終點站時則容許比表定晚30分鐘（行駛距離在中間的還要查...）。Amtrak的列車準點率可參考http://www.amtrak.com/historical-on-time-performance不過Amtrak運行時間在快到終點站時也會些餘裕以消化誤點，但如果時間留得太誇張反而會讓人有「灌水」的感覺

本人於四年前在美國加州遊學(2008/09/01～09/14)期間，其中09/09就是從洛杉磯搭乘火車前往舊金山。這一坐長達將近12個小時。好加在出發時間早，差點遇上09/12事故。至於本人當時的加州遊學結束前，只有拍到洛杉磯火車站以及機場接駁公車和車票。圖片如下(以上皆09/14拍攝)：http://ppt.cc/awAPhttp://ppt.cc/3eHYhttp://ppt.cc/ktVY