※ 引述《NaoGaTsu (那歐卡茲)》之銘言：
→ abcdefghi: 為什麼是Uber單方面來符合台灣法律? 大陸不就修改法規 08/03 15:06
推 lsp33: 大陸修改法規的內容要不要看一下XDD 看標題就高潮?? 08/04 00:03
→ lsp33: 大陸的法規中 台灣大車隊跟Uber是受同一套管理的喔 08/04 00:03
網約車平台規範：需要與司機簽訂勞務合約（可簽約兼差）、專車平台需要進行營運公司
登記、必需要向乘客提供出租車發票。
網約車平台公司承擔承運人責任，平台須為乘客購買意外險。
網約車司機規定：需要申請「網路預約出租汽車駕駛員證」，駕駛員證申請先決條件需要
有一般駕照 3 年以上、無交通肇事與暴力犯罪紀錄。
以上辦法，看似解決爭議，但可套用在台灣嗎？大陸這立法，說穿了，就是將大陸Uber當
為計程車業去管，大陸Uber在面對滴滴打車的競爭，不得不如此。但，台灣Uber願意嗎？
台灣Uber始終宣稱自己是資訊業，與政府的立場無太多交會。
以上 翻譯成台灣的國語就是
UBer 去進行營業登記，而且要提供出租車發票 就是要成立計程車公司
要參加Uber的司機 請你去考職業駕駛人執照
而且
網約車 取消燃油補助
服務所在地 跟 註冊地不一致者 必須要服務所在地 有固定的營業場所、機構、服務能力
平台 必須設置在中國 必須跟 當地 運輸管理機構連線監管
我看到駕駛員的第15條就累了 有興趣其他25條自己慢慢看
http://www.gov.cn/xinwen/2016-07/28/content_5095584.htm
你跟我說這樣是大陸修改法律去迎合Uber !?
照這樣的邏輯，那台灣早就準備好法律讓你Uber合法化啦

為什麼是Uber單方面來符合台灣法律? 大陸不就修改法規

大陸修改法規的內容要不要看一下XDD 看標題就高潮??大陸的法規中 台灣大車隊跟Uber是受同一套管理的喔

要完整摘要我的推文:大陸不就修改法規把Uber納入管理了我並沒有說,大陸修法去迎合Uber,而是清楚的把它納入管理,而不是留一個模糊的空間,也不是完全把Uber帶來的概念丟棄....

台灣就有既有法律，哪裡模糊，模糊的話投審會能做出審議？？

哪有模糊空間，有的話就是屬於主管機關的裁量權，跟政府做過生意都知道。需要清楚釐定條文解釋，請發函主管機關現在主管機關作出裁量了。就更沒有模糊的問題要不然我搞個用代幣付車資。或是約泡結合約車，政府都要修個法，來配合我嗎?

另外，台灣就有現行法規「可以」將Uber納入管理了，是Uber一直不願意合法化運營計程車運輸服務，不是政府不將Uber納入管理哩。

大陸是修改法規內容把網約車納入出租車管理，但是管理辦法不變；臺灣則是認為Uber就是出租車行的一種，直接使用現行法規管理…並不覺得臺灣的做法有什麼問題

兩岸的網約車基本不能拿來比 需求的點完全不一樣

中國是消滅優步的營運模式啦

樓上我認同你 所以我對於台灣些人一直暢言大陸這點多進步然後來批評台灣的管理 我覺得有點有趣呢