※ 引述《Beijingman ( )》之銘言：
: 要爆炸了！
: 政府要隱瞞澎湖空難真相到什麼時候？
直到飛安會的報告出來為止。
: 今天民航局說會全面檢討不合時宜的法規。
: 但是，現行「民用航空局風災緊急應變處理作業程序」，不是經過修訂，
: 把原來雷雨就要關場的規定放寬，給航空公司更多的起降裁量權限？
雷雨從來就不是關場，而是地面作業由地勤公司決定是否暫停。
: 更可怕的事實還在後面：
: 請大家注意看文後附的幾張圖表。
: 先提示下列事實~
: 1.馬公機場是唯一「民管軍防」機場。塔台是民航局控制，而非軍方。
: 2.氣象資料由馬公空軍基地提供。
: 3.除了桃園機場外，馬公機場的運量僅次於松山和小港機場。但既沒有航空氣象台；
除了桃園機場、松山機場、小港機場，馬公機場的運量可是第一名哩。
這種敘述有什麼意義？
沒有航空氣象臺那委員之前在質疑的那些氣象報文是怎麼來的呢？
: 也沒有即時天氣預報系統（AWOS)。塔台當然也沒有氣象觀測員！
沒有及時天氣預報系統真是太恐怖了，
原來機師都是靠著METAR的半小時觀測風向風速飛行呀。
: 離島機場金門、南竿、北竿、綠島、蘭嶼、望安、七美，獨獨馬公機場毫無氣象能力！
望安、七美不但沒有氣象臺，甚至連塔臺都沒有呢。
委員要不要關切一下離島的居民安全呢？
: 民航局在事發之後，企圖將責任導引到殉職的機長李義良身上；卻絕口不提馬公機場並無
: 氣象能力的事實。
: 但大家會問：
: 氣象資料不是軍方提供？
: 機場塔台是民航局管理，軍方的氣象資料僅供參考；決定開關場的還是民航局。
開關場的標準根本就與「天氣」無關。
: 相對於民航局，空軍根據氣象資料，作了什麼決定？（提供給塔台同一份資料）
: 當天，早在空難發生之前；馬公空軍機場決定全天關閉，所有軍機停止起降。
空軍機場關閉，所以復興是飛往哪個機場呢？
人家空軍只是不飛而已，哪有把機場關閉？
: 我們當然知道，軍機的安全系數比民航機要高得多；軍機不飛，民航機照飛並不希罕；但
軍機安全係數高，然後軍機不飛民航機飛並不希罕，那這堆民航機都是找死嗎？
: 馬公機場既然毫無氣象能力，憑的是什麼下決定？
: 我在事發當晚揭露19：00時能見度從1600M陡降到800M，還被批評；但民航局到第三天才
: 承認這個氣象資料！
委員對時間根本就掌控錯誤。19:00能見度依舊是1600。
: 民航局長沈啟是管制員出身，更當過服務總台總台長；她會不知馬公機場的這個致命傷？
: 我以上所述，是不是事實，請民航局；不，請交通部；
: 不，請行政院江院長；
: 不！
: 請馬英九總統出面給個清清楚楚的交待。
委員對於政府組織大概不太清楚還有一個「飛安會」的組織吧。