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〔編譯魏國金／綜合外電報導〕全球在一週內連續發生三起重大空難，地點橫跨歐亞非三
大洲，為史上空難災情最慘重的一週。但飛航專家認為，這些事故彼此互不關聯，全球航
空界的飛安紀錄持續改善，旅人應不會為此對搭機卻步。
今年才過半 已703人罹難
這波航空災難始於十八日，馬航MH17客機遭飛彈擊落，二九八人罹難；二十三日台灣復興
航空客機墜機，四十八人罹難；二十四日阿爾及利亞航空客機在暴風雨中於馬利墜毀，一
一八人罹難。若加上三月間失蹤、搭載二三九人的馬航MH370客機，今年才過一半，空難
死亡人數已達七○三人，成為二○一○年以來，空難災情最嚴重的一年。
根據「航空安全網路」的數據，近十年空難死亡人數每年平均為三七六人，空難數為十七
起。二○一○年共有九四三人在三十二件空難中罹難。
航空專家認為，今年這些空難類型各不相同，顯示飛安並未出現系統性問題。以遭擊落的
馬航為例，該空難根本防無可防。
事實上，全球航空的意外發生率持續改善，根據國際民航組織的飛安報告，在二○一二年
，每百萬次飛航意外發生率為三．二次，相較之下，二○○八年為四．八。此外，去年每
二四○萬次飛航，就發生一起機體無法修復的空難，○九年為一三○萬分之一，二○一二
年是飛安紀錄最安全的一年，為四八○萬分之一。飛安顧問公司Ascend安全總監海斯指出
，長期趨勢來看，飛航安全是進步的，且其進步的速度較業界的擴展還快。
一名從巴黎戴高樂機場搭機前往洛杉磯的大溪地旅人告訴美聯社說：「一週掉三次飛機確
實多了點，但不會對我有任何改變，因為飛航算是非常安全的運輸方式」。