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內政部營建署昨（29）日審議通過航空城都市計畫草案，確定將採分期分區開發，第一期
開發範圍包括桃園機場第三航廈的「蛋黃區」。
桃園航空城計畫必須要闖「四關」，於2009年通過第一關的區域計畫審查後，經歷五年，
昨天終於通過第二關都市計畫審查。接下來將邁向第三關土地徵收審議、及最後一關徵收
土地及配地。
內政部政務次長陳純敬表示，航空城通過都市計畫審查後，接下來第一期開發區須經過土
地徵收審議小組審查，並舉辦特農區聽證會以及計算徵收補償等，桃園縣政府目前預計
2017年可完成相關程序，2019年徵收完畢、配地完成後，即可進行開發。
桃園航空城共4,600多公頃，其中採區段徵收方式開發的3,100公頃將分成兩期進行，預計
2019年完成第一期土地徵收，第二期則需待第一期產業專用區招商率達60%才會啟動徵收
程序。
營建署官員表示，航空城第一期開發的範圍，包括桃園機場第三航廈、跑道和自由貿易港
區在內的「蛋黃區」，以及近1,000公頃的「蛋白區」產業專用區及機場捷運車站沿線，
總計第一期開發面積有2,500多公頃。
至於前次會議爭論的埤塘徵收問題，官員指出，航空城預定範圍裡有25口水利會所有的埤
塘，原訂全數要納入區段徵收範圍，但由於水利會拒絕將配地設為產業專區和商業區、希
望作為住宅區，審議委員擔心影響航空城區內配置，最後只好將21口埤塘劃出徵地範圍，
航空城面積也因此少了100多公頃。
航空城計畫自去年送交營建署審查都市計畫，至今已開過四次大會、50次專案小組會議。
官員說，雖然審查過程中陸續將部分地區劃出區段徵收範圍，但應只減少數百公頃，航空
城的開發輪廓仍維持完整，「型沒變、只剪掉一些髮梢而已」。
昨日都委會舉行時，只讓四位被徵收關係人入內發表意見，其餘200多人都被擋在大門外
，讓民眾怒批營建署根本枉顧民意、打算強行通過航空城。