※ 引述《Yenfu35 (廣平君)》之銘言：
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17:43:27 GE222 班機於1743:27時獲高雄塔臺頒發起飛許可，巡航高度為7,000呎。
18:11:16 由於馬公機場能見度不佳，飛航組員於1811:16時向高雄近場臺請求待命航線。
18:27:38 高雄近場臺廣播馬公機場天氣為
02跑道風向210度，風速5浬，最大風11浬；
20跑道風向190，風速11浬，最大風15浬。
18:28:48 高雄近場臺通報馬公機場能見度800公尺，
18:29:50 飛航組員向航管申請馬公02跑道ILS精確進場。
18:42:28 GE222航班在等待02跑道ILS進場許可時，高雄近場臺通知馬公機場
20跑道能見度為1600公尺且有雷暴，詢問該機飛航組員意圖為何。
18:42:47 飛航組員於1842:47時再度向高雄近場臺請求02跑道ILS進場。
18:43:09 立榮航空公司一架ATR航機請求使用馬公機場20跑道進場並獲許可，
18:45時 GE222航班飛航組員亦請求以馬公機場20跑道VOR進場後，
約1900時 飛航資料紀錄器顯示該機攔截到VOR導航臺並開始下降高度。
19:03:38 馬公塔臺頒發20跑道落地許可，並告知GE222航班飛航組員馬公機場
20跑道風向風速為250度19浬風。
19:05:44 飛航組員於1905:44時解除自動駕駛，
約19:05:58時 該機開始向左偏離航道，且高度持續降低。
19:06:11 飛航組員呼叫重飛，
19:06:13 座艙語音紀錄器記錄到不明聲響，
19:06:16 飛航組員向塔台呼叫重飛，2秒後座艙語音紀錄器記錄到第二次不明聲響，
19:06:19 兩具紀錄器於1906:19時停止記錄。