※ 引述《asiatrans (asiatrans)》之銘言：
: 標題: [問題] 飛機到底能承受多大亂流?
: 時間: Tue Nov 11 16:01:57 2014
:
: 每次坐飛機 真的是一路流汗到降落
: 尤其是亂流 真的是讓人...
: 想問一下 綜觀整體航空業的飛機
: 飛機這種東西到底能承受多大亂流?
: 有沒有人能夠把我當五歲童教一下?
:
就算有人跟你說了，你是要準備怎麼樣?
你在飛機上是有辦法接到飛機的氣象雷
達? 還是自已有辦法接收到 METAR 資料?
如果都沒有，那你是意怎麼知道外面的
天氣資料? 還是你可以從一個小小的
窗戶看出去知道外面的天氣如何，連
風速跟積雨雲的水量都可以看出出來?
我想你應該是沒辦法知道的，所以就算
跟你講了最大設計承受量是多少又有什
麼用?
不過這裏可以跟你說，1989的 9月15號，
美國的國家海洋局的WP-3D 曾經穿越過
颱風HUGO，這是一個強烈颱風，最大陣
風到達160英浬的，雖然其中有些問題，
但是飛機的結構還是完整，除非你覺的
你的飛機會穿過比強烈颱風更強的風，
不然我是覺的你想太多‧
: 恕我傻傻地問一下
: 飛機有沒有可能被極強的風力或亂流吹到整個翻過來呢?
在地面上也許，但是在空中這怎麼可能，風不會從飛機
底下往上吹呀? 這又不是龍捲風?
: 我發現有些飛機在轉彎時 機長會讓飛機有點傾斜
: 類似以下這樣(若不正確請見諒) 整個飛機似乎為了轉彎而刻意拉起一邊傾斜
: 這樣不會被強風吹到翻過來嗎?
不會，因為飛機本身也在動呀? 除非你是頂風加上測風，
我不是氣象專長，風固然會改變方向跟強度，但是不可
能同時有兩股不一樣風向的風在同一個地點吧?
除非飛機是停在空中不動，這樣才可能吹翻掉，所以在地面
上飛機抗風是另外一回事
: → StormyMing: 所以才會有原PO畫的圖那樣情況 11/11 18:20
: 推 as981134: 不過原廠應該也不會去測試 在遭受多大的力量下 11/11 18:24
: → as981134: 飛機會發生解體? 11/11 18:24
真實的天氣變化太大，就算去測也不準，飛機會測機翼，機身跟
引擎這些主要結構的最大承受度，或是在什麼最壞的情況下還能
繼續操作，但是通通合起來，誰知道在什麼情況下會怎麼樣，就
算有數劇也不見得有用，因為合體之後的效果是什麼，在多高的
情況下會如何變化，除非你有辦法建立一個虛擬天空，不然是要
怎麼測?
去想這種事一點用也沒有，就算你知道前面一切的天氣狀況，
但是你碰到一個藍天使出身的機師就是要衝過去，你是要怎麼樣?
，想要早點開始禱告嗎?
: ※ 編輯: asiatrans (180.217.14.234), 11/11/2014 20:48:02
: 推 gumajj: 航空史應該沒出現過因為亂流失事的 11/11 20:36
: → IMISSYOI: 小聲問 微爆流算不算亂流 11/11 20:39
: 推 ck517: 推圖XDDD 好認真 11/11 20:52
: → prussian: A380的裂縫不曉得解決了沒? 還沒到1.5x就會裂開的機翼.. 11/11 21:08