飛行控制電腦在飛行過程中不是說關就就關況且A320飛機控制系統
2 ELACs 升降舵、副翼電腦
3 SECs 擾流板、升降舵電腦
2 FACs 尾舵控制電腦
都可以看到有備份系統
這次亞航事件參考外電之後，多個外電是指向飛行員是關掉FACs
一般來說這三種電腦如有任一套fail(主備分都法使用的話)，另兩套電腦還可以操作，
但飛機操作限制會變很多，有可能FO對於關閉後的操作限制不熟悉，導致飛機在不正
常姿態。
另外飛行期間是不會去碰斷電器，斷電器通常都是機務再碰的，這次居然飛行員
會去動後面一整塊東西也是很有問題
最後因為這個國家主管機關放出來的消息都會一變在變，以上是針對現時間新聞
所搜尋之資料，原因還是得要等待正式的報告。