[問題] ETOPS真正派上用場的紀錄?

作者: wanzoo (Zoo)   2015-06-08 17:32:44
本人是航空迷超級新手,請教各位前輩幾個問題:
一、ETOPS有真正派上用場的紀錄過嗎?
簡單的講就是一具發動機掛了,真的由另外一具撐到降落。
另外ETOPS另一個意義應是延程,我不理解的是延程跟發動機數目有什麼關係?
發動機數目愈多,不代表飛得愈遠吧?
還是這裡的延程是指當一具發動機失效時,還要有另一具來完成任務?至於多遠是其次?
二、要到什麼程度,才會被記錄成空難?或者說是一定必須公開報告?
空難指的不一定是有傷亡的飛行事故,有的空難是零傷亡的,
每天有那麼多飛機在天上飛,應該都會經歷大小不等的自然、人為或機械事故,
說不定你我都曾經千鈞一髮過,只不過機長沒有說出來而已?
當然了,還是希望飛安愈來愈進步,大家都平安!
作者: WrathWizard (鍵盤工程師)   2015-06-08 17:43:00
有列案調查的事故都是公開的啊 @@然後單發失效轉降應該不算非常罕見...但etops有沒"派上用場" 這樣說邏輯很怪etops畢竟不是一個緊急狀況下的手段 @@
作者: chocopie (好吃的巧克力派 :))   2015-06-08 18:12:00
ETOPS應該算是一種標準吧
作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)   2015-06-08 18:17:00
ETOPS是一個飛航作業程序認證不是一個緊急程序或是設備
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2015-06-08 18:24:00
是說SQ836有沒有導致SQ被拔333的ETOPS認證?
作者: allyoubala (噓~)   2015-06-08 18:55:00
光台灣平均一個月會有一件小型飛安事故..飛安會網站可以看啊
作者: WrathWizard (鍵盤工程師)   2015-06-08 19:36:00
SQ836那件事情CAAS沒相關公告 ...1997年香港CAA把CX/KA的A333 ETOPS降級也是累積三次之後才下的指示 @@CI之前那次ETOPS降級印象中也是差不多三次 @@
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2015-06-08 19:55:00
請先去查明ETOPS真正用意再來詢問好嗎
作者: peterchenyw (ChenYW)   2015-06-08 22:20:00
我遇過一次飛機電力系統故障 機長是降落了才說因為故障所以艙門打不開,要等救援車來開艙門,之前一點感覺都沒有
作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八)   2015-06-08 23:31:00
三或四發動機的飛機太差了,只有最棒的雙發才有能力延程我常常把ETOPS派上用場,記錄一堆喔,很好用
作者: ttnakafzcm (燦's)   2015-06-08 23:40:00
C教官你的738是ETOPS330吧(誤
作者: ck517 (77W的精神)   2015-06-09 00:04:00
記錄一堆XDDDDD
作者: iyyaaa (我才不告訴逆雷~)   2015-06-09 08:57:00
紀錄一堆XDDD

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