作者:
wanzoo (Zoo)
2015-06-08 17:32:44本人是航空迷超級新手，請教各位前輩幾個問題：
一、ETOPS有真正派上用場的紀錄過嗎？
簡單的講就是一具發動機掛了，真的由另外一具撐到降落。
另外ETOPS另一個意義應是延程，我不理解的是延程跟發動機數目有什麼關係？
發動機數目愈多，不代表飛得愈遠吧？
還是這裡的延程是指當一具發動機失效時，還要有另一具來完成任務？至於多遠是其次？
二、要到什麼程度，才會被記錄成空難？或者說是一定必須公開報告？
空難指的不一定是有傷亡的飛行事故，有的空難是零傷亡的，
每天有那麼多飛機在天上飛，應該都會經歷大小不等的自然、人為或機械事故，
說不定你我都曾經千鈞一髮過，只不過機長沒有說出來而已？
當然了，還是希望飛安愈來愈進步，大家都平安！
有列案調查的事故都是公開的啊 @@然後單發失效轉降應該不算非常罕見...但etops有沒"派上用場" 這樣說邏輯很怪etops畢竟不是一個緊急狀況下的手段 @@
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2015-06-08 18:12:00ETOPS應該算是一種標準吧
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-06-08 18:17:00ETOPS是一個飛航作業程序認證不是一個緊急程序或是設備
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2015-06-08 18:24:00是說SQ836有沒有導致SQ被拔333的ETOPS認證?
光台灣平均一個月會有一件小型飛安事故..飛安會網站可以看啊
SQ836那件事情CAAS沒相關公告 ...1997年香港CAA把CX/KA的A333 ETOPS降級也是累積三次之後才下的指示 @@CI之前那次ETOPS降級印象中也是差不多三次 @@
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2015-06-08 19:55:00請先去查明ETOPS真正用意再來詢問好嗎
我遇過一次飛機電力系統故障 機長是降落了才說因為故障所以艙門打不開，要等救援車來開艙門，之前一點感覺都沒有
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2015-06-08 23:31:00三或四發動機的飛機太差了，只有最棒的雙發才有能力延程我常常把ETOPS派上用場，記錄一堆喔，很好用
作者:
ck517 (77W的精神)
2015-06-09 00:04:00記錄一堆XDDDDD
作者:
iyyaaa (我才不告訴逆雷~)
2015-06-09 08:57:00紀錄一堆XDDD