每年我都會從歐洲回台灣兩三次。
有時上航空公司網頁自己買票，有時託旅行社
旅行社有時會有華航或長榮的優惠票
優惠的不是票價，是行李限重，可以到30kg。
可是華航的case就算在歐洲需要轉機(接KLM)行李限重還是30kg
(要改期的話，跟華航聯絡就好，轉機部份也會跟著改)
長榮的話，旅行社有時根本不願意幫忙定轉機票，就算有也不能給30kg限重
要改期的話，長榮跟轉機的航空公司要分別辦理
請問長榮在歐洲的政策是不喜歡跟別人合作轉機嗎？
不然怎麼這麼麻煩。

誰叫你歐州要搭長榮…

平常到處有粥吃.偏要多花好幾萬去吃空廚煮的機上粥

也要看長榮憑什麼讓別的公司跟他合作啊 XD*A在歐洲的會員差不多都LH集團的 問他們怎搞 XD

長榮規定一大堆

他們不是就著名的拍道丁嗎？很多都有粥吃。

BR歐洲有簽很多延伸 只是很多旅行社不願意開這種票

旅行社不願意開的原因不外乎麻煩/賺不到錢

找長榮直接訂就好了啊，旅行社不弄是因為沒什麼利潤

回到台灣你可以照三餐吃粥，何必急於一時…

推原po. 在想有天可能歪果人不知道EVA AIR反而只知道 HelloKitty air.

有個77歪歪的隊友，成天只想著自己的利益，你會怎麼做另外，長榮不只在歐洲拍到釘，美國也是，穴兒都不摳了

30KG幹嘛不搭EK

長榮加聯盟又不跟聯盟夥伴合作 根本加心酸的

長榮網站連新航共班的班機都買不到了 還想買啥聯航

那就搭華航啊

在美國要找旅行社買才行

飛安跟麻煩自己選一個

那你坐ey好了，30kg又不太需要等5小時以上。但你要轉二

其實長榮可以開歐洲的延伸點聯營票只是票價比分開訂還要貴 所以有時旅行社比較不想訂這種因為現在客人很喜歡自己找來找去一旦被發現分開訂還比較便宜 客人會來質疑旅行社OOXX所以通常還是裝死比較好 就延伸段分開訂但現在很多延伸段單訂已經不包含行李了（例法航、荷航）所以開聯程票不見得比較不划算...另外，EK轉機那麼久不是沒有道理的因為A380下機上機都要很久才能完成啊XDDD所以你搭EK其實實際上不會等那麼久大多時間都在上上下下排隊，其實都有事情作的XD