我最近在國泰官網訂專案票
就是都會有特殊方案的促銷
結果一樣的促銷價
在官網訂比在任一旅行社都便宜...
我也是覺得航空公司該不會想趁機收回自己作吧?
※ 引述《vincentwei (vincentwei)》之銘言：
: 高雄旅行業 揚言癱瘓開票系統
: 2015年07月15日 16:47 張啟芳 中時即時
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150715004475-260405
: 品保協會與高雄20多家旅行社業者昨聯袂召開記者會，指華航與長榮航陸續將散客機票佣
: 金從9%降至5%，估計全台3500多家旅行社1年減少77億元收入，近期將串聯全台業者3天不
: 開票，癱瘓開票系統抵制。
: 中華民國旅行業品質保障協會副理事長楊賢能指出，機票佣金是旅行社主要收入來源，但
: 長榮航在去年9月、華航在今年1月，以油價高漲為由，相繼將佣金從9%砍至5%，使業者利
: 潤越來越少，現在油價已跌至新低50餘美元，佣金卻不調升回來，持續下去，可能有旅行
: 社會倒閉。
: 楊賢能說，台灣去年出國人次達1184萬人次，其中涉及機票佣金的散客機票佔65%，約為
: 770萬張，少了4%佣金，全台旅行社一年約少77億元收入。
: 他以班次最為密集的高雄－香港線為例，目前票價為6000元，佣金從9%降為5%後，也就是
: 每張退佣由540元減為300元；其中80%旅客刷卡付費，2%的刷卡手續費由業者負擔，再加
: 上燃油機場稅2%也由旅行社負擔，換言之，旅行社代購1張票現只賺100多元。
: 他說，旅行社同業公會全國聯合會最近曾去函該2家航空反映，但均被打回票，為維護業
: 界生存權，以高雄為起點，串連台北、台中同業，近期選3天全面暫停對兩大航空公司開
: 票，讓其直接面對消費者購票，屆時將造成整個票務系統癱瘓。
: 長榮航空對此表示，過去台灣的機票銷售市場大部分採用提供底價方式，由旅行社逕行加
: 價後銷售，2006年起即有外籍航空公司開始採用機票傭金扣率方式，做為與各通路間的合
: 作傭金銷售模式，目前台灣市場的傭金扣率普遍為0至5%，長榮自2014年9月起與國際同步
: ，並與星空聯盟各航空公司在系統整合平台上的一致性，開始執行全球通行的傭金扣率制
: 度。(中時即時)