〔即時新聞／綜合報導〕位在台北市中心的松山機場的去留，又有新變化，在柯市府上台
對松山機場遷建表達明確意見之後，交通部同意將遷建案搬上談判桌，雙方將在月底就松
機遷建及週邊產業開發等案進行磋商。
如此一來，交通部原先規劃將松山機場列為首都商務機場，並開發週邊產業，預定引進
200億元BOT案計劃，可能因新市府上台而改變，柯市府與交通部很可能就松山機場週邊開
發案主導權進行新一輪的爭奪戰。
日前柯文哲視察機場捷運工程時，就已經對松山機場遷建一事表達明確態度，只是時間點
是放在機場捷運完工、桃園機場第三跑道及第三航廈建好時。
《工商時報》報導，但交通部至今並沒有改變立場，維持松山機場成為首都商務機場轉型
，沒有要遷建，甚至打算讓松山機場週邊BOT開發案跟機場遷址案脫勾處理。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1379616
(自由時報 104/07/15)

國防部表示欣慰

所以變成 機場還是在 但附近多了商場？

柯P加油，資源全部投入發展桃園機場

呵 有覺醒青年在 桃園發展的起來嗎？第三跑道拆遷拆的下去？ 我是很悲觀

這樣很矛盾，航空城要成功應該要集中資源

問題外島居民會罵死

為啥外島都要去臺北? 中南部飛桃機可搭高鐵。

如果松山機場開發利益固定比例投入北宜直鐵(由高鐵延)

留松山是外島居民到台北方便可是出國麻煩；癈松山則是反過來

伸宜蘭)+買160KPH新車接駁宜蘭台東 (並且補助票價)

關宜蘭什麼事

要等桃園三跑，那就認真點處理徵收問題

還是玩得起來吧 離島(或加台東航線)也由開發收入補助

要資源集中，那其實TNN跟KHH也該廢，尤其TNN

沒有松山 機捷又沒停板橋 轉高鐵的公車真的對大行李很麻煩....

TSA周邊計畫本來就是炒地皮，雖然市長換人，還是要炒

要等桃機三跑 那就真的是至少十年後的事了

維持現狀，讓財團看的到、吃不到，才是正確作法

台灣不可能在淡水建機場，不然要不塞機要不撞機，松山還是保留最好如果台北市想要蓋大樓應該是中了上海的毒但是日本也不是個大樓橫生的地方呀！是吧！

留著+1 不想看到一堆高樓

該走就走 訂立目標然後逐步實踐 馬19下台後交通部就會換立場了 只剩CAA會被裁員弄到郊區當然反彈 台灣還能BOT?

機場捷運當初就不蓋規格好一點的...

啟德機場廢了之後也不是全部蓋大樓，現在是郵輪碼頭

不想炒地皮～留松山+1

要轉高鐵很簡單阿 乖乖搭機捷或客運到台北車站再轉就好了

喜歡松山，但支持遷移!

松山飛金門約莫一小時，萬一遷去桃園，那一堆人光去機場的時間都比飛行時間久了

又不是只有正台北市人去金門....

去石垣島也是去機場的時間比飛行時間久 XD

不必擔心覺醒青年反徵收第三跑道用地問題，蔡18上台後綠色的外圍組織才不會咬自己人

問題是都搭飛機了，外縣市直接從外縣市機場出發就好何必大費周章先跑到桃園再搭高鐵過去...外縣市航班不夠那就是沒有客源市場，更有理由飛台北真的要搭高鐵，桃園下來也是要轉機場捷運到高鐵站那飛小港機場一樣下來搭捷運轉高鐵，何必堅持飛桃園?為了外島搭高鐵根本不是理由吧遷去桃園的理由吧

拆松機就要建第三跑道 有可能嗎

RCSS 發展已經到頂、沒有擴充的空間的事實，遲早要面對

強烈支持統一桃園航空城運作

支持松山小港一起廢

小港 不能廢 要不轉降要去那裡 清泉崗表示 你們吵 吵完跟我說

其實轉降CCK比降小港更合理

南部要廢也不是廢小港

南部只有小港可以廢，其他都是軍機場

李應元、郭正亮選前喊出來都是敗選收場...

台北中央公園~~(敲碗)

還不是為了經濟利益啊

應該說外島其實根本不是廢不廢松機的原因大臺北也只有一部分人去松機很近。整個北部1000萬人口最便捷的機場還是桃機。當然目前條件不ok, 桃機吃不下松機。機場線沒通，環狀線也沒通....

明年再說吧，交通部肯定換老闆

遷了之後是北市府的地還是中央的？？

小弟住宜蘭 到桃機轉車他X的有夠麻煩 到松機比到北車快