作者:
fakon (做好做滿)
2015-08-05 18:09:36～哈囉 大家好
小魯嫌閒沒事做就會思考一些事情
但礙於智商不高，常常想到問題卻無法解答
嗚嗚 這感覺真的好難過噢
問題來了
假設一台戰鬥機推重比1.1，朝天空飛
一種方向與地面垂直為90°
另一種方向與地面夾角80°
晴天無風無雲
考慮基本四力
那種方式的垂直上升速度比較快？
～謝謝
作者:
geo0713 (小熊Kumako)
2015-08-05 18:41:00這fighter...是指可垂直起降的款式，還是單純rolling andtakeoff的呢?
作者: eric777king (eric777king) 2015-08-05 20:36:00
這可能要請cgy和C教官兩位大大解答
作者:
Greyyy (淡江彭于晏)
2015-08-05 20:42:00利用重心與平面畫成夾角，再連成三角型，在推力一樣的情況下，80度所受的力總和較90度的小，固在推力不變的情況下，80度的加速會比較大，應該是這樣，有高手可以提出修正
作者:
z7812259 (火球男毛毛)
2015-08-05 20:42:0090度只剩地心引力牽引 應該是垂直我猜
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2015-08-05 20:43:0090度角還是可以有升力啊…只要存在壓差
作者:
z7812259 (火球男毛毛)
2015-08-05 20:44:0080度 一樣的力 但和引力向量得出...我亂掉了..哈哈 請高手解答不要理我
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2015-08-05 20:49:00你覺得 垂直跳 跟拋物線跳樓 哪個比較快撞地球就是哪個
作者:
z7812259 (火球男毛毛)
2015-08-05 22:05:00恩恩 你懂的 哈哈
作者:
Greyyy (淡江彭于晏)
2015-08-05 22:06:00在你這樣討論，那所算的更少，因為在你無風無雨的條件下，套用在白努力方程式，飛機所受之氣流來自飛機之加速度，有了速度使升力漸漸提高，當升力大於gravity時飛機可以離地，那90與80度在這裏的程序是一樣的，那再來討論起飛時之攻角，升力與攻角並非成線型，當攻角大過一個角度時，氣流就無法繼續打在機翼上，持續提供升力，此時重力大於升力時飛機速度就會下降，並墜落，在你舉的例子80與90度的例子中，90度的攻角較大，答案呼之欲出，在推力不變下，飛機所受之升力大大減少，所有80度之速度較90大剛剛氣流那段表達不好，是氣流無法流過機翼之上下面來提供升力，而是直接打在機翼上
這題麻煩的地方在於lift這變數在搗亂，lift 會因為AOA角度增加而增加，但drag同時也增加。如果不考慮AOA的問題，那90度的case 淨力為0.1W 80度的case 為0.08W但是80度的case，會有lift在y方向分量幫他，90度不會有結論是要查表。小弟手上沒表，物理直覺應該是80度比較快
作者:
BusterX (歐邁尬 ...)
2015-08-05 23:34:00我是覺得應該可以忽略lift，因為應該都超過critical AOA..XDD然後忽略lift之後，drag只剩parasite drag,又80度的比較大，所以我猜是90度的垂直速率比較大 ～
升力和氣流成垂直，不是和地面...90度的只能等速飛行，80的看飛多快能給多少升力抱歉眼殘，1.1推重比的話會一直加速，80度的要看升力參ㄕㄨˋ
作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2015-08-06 08:28:00應該是九十度，機翼升力可不考慮了，攻角都太大但八十度時，引擎推力要比較大才能達到跟九十度一樣的效果（推力至少要等於重量）所以純粹考慮合力即可，阻力應該都是差不多所以八十度時，推力的向上分力要等於重量如果推重比1:1，那理論上是爬不上去的XD如果用八十度持續爬升的話
作者: hsinlunboy 2015-08-06 08:50:00
稍微提醒一下，仰角跟攻角是不一樣的～仰角80度不代表飛行路徑就是80度^_^
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2015-08-07 01:01:00攻角都太大，只能賭90度，至少可以維持高度。