現在日本有營運767的航空公司:ANA,JAL,Airdo
日本可說是除了美國以外,767的最大使用國了
不過日本大部分的767都已經老舊
未來都將陸續被汰換
ANA和JAL傾向以787取代舊的767,Airdo不清楚
A330 Neo有機會成為取代日本767的候選機種之一嗎?
畢竟日本也只有Skymark有營運過A330(不過現在都退了)
作者:
lajji (喇機)
2015-10-11 00:00:00ANA767後繼還有321
ANA的做法是把國際線退下改國內線 國內線機型老的汰掉不過 有種說法是反例 773非ER會改一兩架飛國際不過767的市場就是這樣 至少763ER還可以再戰很久國際線 看現在789還沒有全部到位 看樣子還要一段時間題外話 高雄大阪的scoot已經提前把機型改成787-8了
作者:
lajji (喇機)
2015-10-11 00:16:00787-9啊我記錯了
老７６７現在是ANA國內線加班機、增班、放大機型的最佳救援大隊。可以轉一些給SFJ嘛？除了機材是自己不喜歡的３２０和常常要搭巴士登機外，機上服務真的沒話說，自己的感覺是更甚ANA
作者:
lajji (喇機)
2015-10-11 01:02:00ANA只佔SFJ的六分之一耶 沒辦法說了算吧
作者:
amwkscl (amwkscl)
2015-10-11 01:03:00ANA 767好幾架才交機不到三年，767至少再戰15年
桃園成田什麼時後才要換787飛！？不要一直767…
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as981134 (xa981134)
2015-10-11 01:41:00記得ANA中程的787不是架數很少嗎？ 所以只能維持在羽田方便調度成田應該多半都是767 跟 777吧？ 可是777大概又不容易滿
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amwkscl (amwkscl)
2015-10-11 01:45:00ANA桃園成田一堆老767的avod壞一堆根本不能用請問中程跟長程的788怎麼分,2-4-2或3-3-3嗎？
222目前四架 但JA802A已經洗去成田 所以羽田這邊抓了一架240的加入HND-GMP/BKK/TSA三線運用所以最近851/852又改240的來飛(雖然我有訂兩周後的852所以目前松山線的班底就801/807/808 還有某架240座混用目前看我與家人NH852紀錄看來是還沒有改3-3-3
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AdPiG ( )
2015-10-11 03:25:00JL和NH的老767真的是國內線到處飛...
日籍兩間其實都還有很多機齡低的767 Jal除了用一些738取代以外短時間應該還是繼續是767為主的機隊
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aitt (君子之交淡若水(M))
2015-10-11 12:17:00767很耐用.長榮曾經拿它飛夏威夷.當時華航依然以747執飛.可偏偏夏威夷線的客源有限用747著實營運成本偏高...不很划算767會被A330打得落花流水主要是在實用性.後來波音為了扳回市場..才弄出787與A330和接下來的A350對打
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Whelsper (紅燈前的排位賽)
2015-10-11 19:09:00767不能裝LD3? 下次搭日航可以確認一下
作者:
atriple (請逐項修改)
2015-10-11 19:13:00記得ANA或是JAL的中文Facebook有說道767不能裝LD3
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Whelsper (紅燈前的排位賽)
2015-10-11 19:24:00也是啦,每天機下來來去去的櫃子寫著AKE,不是LD3
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ohsI (阿奇)
2015-10-11 19:46:00記得是15*LD3或30*LD2吧？
作者:
anajal (秋意甚濃)
2015-10-11 20:01:00華航會用b747 飛夏威夷主要還是為了羽田到夏威夷的日本客
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aitt (君子之交淡若水(M))
2015-10-11 20:24:00不可否認A330是款成功且經典的機型.空巴也是靠它成功壯大進一步威脅波音霸主地位..A330不只完敗767,也讓MD-11提前收攤..A320系列雖也大賣,但跟737的競爭還只能說平起平坐各擅勝場假若767-400ER早個幾年生出來.或許面對A330的情況又不太一樣
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s88388 (今天的熱情很清涼)
2015-10-11 21:37:00767-300可以裝4個LD3+3個LD7
作者:
atriple (請逐項修改)
2015-10-11 23:08:00這篇該讓ANA或JAL的Facebook團隊看看