華航 獲飛機維修中心許可證
2015-10-17 02:51:20 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
中華航空搶下國內首張民航局飛機修護訓練中心許可證，將自訓自用，採一條龍模式供應
全資設立的「台灣飛機維修公司」人力，瞄準亞洲區域廉航的維修需求。
全球航機修護支出超過500億美元，亞太區這幾年蓬勃發展，各航空公司機隊倍數擴增，
預計2025年前達172億美元規模，維修業務已成為航空業外首選。
航空雙雄不只運輸本業，近年紛紛進軍維修領域，長榮航空腳步走得較快，旗下長榮航太
更與美國奇異航空集團合資成立「長異發動機維修公司」，專修GE史上銷售最快的GEnx引
擎。
華航斥資13.5億元設立的台灣飛機維修公司今年初成立，預計後年開業，作為華航進軍航
太事業的灘頭堡，除硬體外，培育專業維修人才迫在眉睫，希望提升國內航機修護水準。
台灣飛機維修公司執行長李榮輝表示，規劃在桃園機場華航現有修護廠區東側，興建一座
可同時容納二架廣體機與三架窄體機維修棚廠，2017年9月開始營運後可承接華航與其他
航空公司的維修業務。
李榮輝表示，華航將成立飛機修護訓練中心培訓人才，第一階段以飛機機型訓練為主，輔
導在職修護工程師，第二階段提供修護基礎訓練課程，傳授飛機維修的基礎知識和實作技
能。
根據華航規劃，新公司設立後除維修華航、華信及台灣虎航等集團內航機外，目標鎖定近
年蓬勃發展的廉價航空，尤其台灣位居亞太空運樞紐位置，在地停時間及價格都具優勢，
希望能把維修商機留在台灣。
在站穩航太維修後，長榮航已將觸角延伸至零件製造，旗下長榮航宇搶進波音供應鏈。
http://udn.com/news/story/7241/1254526