作者:
bidet (涼風赤葉)
2015-10-22 12:52:35http://www.cna.com.tw/news/afe/201510220103-1.aspx
（中央社新加坡／北京22日綜合外電報導）
中國大陸第1架國內設計的噴射客機即將在未取得美國認證的情況下交貨，這架飛機
的國際信譽以及陸、美主管單位合推的安全行動，可能雙雙遭到打擊。
2名知情人士告訴路透社，最多搭載90名乘客的中國商用飛機公司（Comac）ARJ-21區
域噴射機，去年12月取得中國民用航空總局（Civil Aviation Administration of
China, CAAC）認證，近期將交貨給成都航空公司。
兩名知情人士表示，5年來中國商用飛機公司積極爭取美國聯邦航空總署（Federal
Aviation Administration, FAA）認可中國民用航空總局的認證流程，但ARJ-21將在未取
得美國聯邦航空總署認證的情況下飛行。
取得美國聯邦航空總署認證，可提高中國商用飛機公司聲譽，也為ARJ-21在全球銷售
與營運鋪路，儘管一般預期外國銷售不會太好。由於未取得美國聯邦航空總署認證，這架
飛機只能在大陸，以及認可中國民用航空總局證書的亞洲、非洲、南美等部分國家營運。
屬於廉價航空的成都航空預料會從2016年第1季起使用ARJ-21飛國內線。中國商用飛
機公司至今接獲近350張ARJ-21訂單，主要來自大陸的航空公司以及租賃公司。（譯者：
中央社鄭詩韻）1041022
(中央社 104-10-22)
作者: fatoil27 (...) 2015-10-22 14:18:00
安全嗎？
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2015-10-22 15:06:00還在申請中..又delay了..
有faa認證老美也不會買，先飛幾年纍積信用才是真的
作者:
JCC (JCC )
2015-10-22 15:44:00沒FAA認證可到台灣嗎?
作者:
tlm (Netherlands)
2015-10-22 17:22:00累積實際的安全性信用最重要, 如果中國製的飛機能夠五年十年都很安全 中國認證的信用就會起來 美國認證就未必重要 中國能有的市場自己玩也很夠了有時候想想也很有趣 為什麼全世界的東西都要美國認證?歐洲有很多自己的遊戲規則不甩美國 未來中國也一定會有
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2015-10-22 18:12:00空中巴士MIC客機表示……
作者:
as981134 (xa981134)
2015-10-22 18:54:00如果沒記錯的話 沒有美國認證就飛不進美國吧？
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2015-10-22 18:59:00以前蘇聯強盛時期只要蘇聯認證西歐美國也不敢不看其面子~
作者:
ewayne (ec)
2015-10-22 22:38:00商譽這種東西，是五年十年就能建立的嗎？再說啦，這才90人座，中國有這等級的市場嗎？
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2015-10-22 22:54:00有啊，小城市那麼多，還是點對點需求為主。寬體機的佔比都很低啊
作者:
lajji (喇機)
2015-10-22 22:58:00中國點對點需求很大吧
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2015-10-22 23:19:00但是話說回來高鐵越來越強也是擠壓支線飛機生存空間
作者: s605171995 2015-10-25 18:25:00
航空公司花好幾億美金買不能飛美國的飛機衝啥？