半年前小弟從首爾搭華航飛機回台北(20150913，CI261)
坐窗邊時發現機翼左側的Anti-shock body(應該是吧?)的
Wing flap track fairing tailcone
似乎螺絲有少
後來要跟華航的客服單位反映，寄了兩次信才得到回應，主要提到
"經機務人員檢測並未短少螺絲"
後來我再一次寄信跟他們確認，就未收到回信了
如今隔了半年，想到還是心有不甘，也擔心這真的會影響飛安
再請各位有經驗的板大看看，是否真的只是我看錯了?
謝謝各位，圖片如下
http://imgur.com/dpPJ7Lw
http://imgur.com/lF0dp0r
http://imgur.com/swQjwOF
補充，不同螺絲一事，華航有回應不同種的螺絲都是符合規範的，這個我相信
但我覺得蠻明顯有幾個孔是沒有螺絲的，只恨當時沒有拿出單眼來拍，只用手機

會，超級危險的，快報飛安會，守護台灣天空靠你了

推T大XD

有時候螺絲上面的漆掉了看起來像沒螺絲從你照片上看起來不像是缺螺絲

少幾顆有沒有影響，要看位置跟數量。

補上去的螺絲不一定會補漆

這篇明天的見報率?

千里眼是你

[獨家] 罔顧飛安!? 某航機翼沒螺絲照飛 民眾:嚇死了

一件事情掛心半年，飛安真的要靠你了

這是個業餘指揮專業的概念既然你還可以發文，那代表飛機沒有掉下來對吧

老實講 那整塊飛掉我也不怕

那個應該是鉚上去的，跟你的認知不一樣

手冊有所謂最低放飛標準，有些地方掉了是可以走的有些地方不行。不可能有那架飛機螺絲全好的你相信我..

好的，感謝樓上大大!!我要的就是這個答案

機身上的應該都是卯上去的，不會是平常的，不用想太多

MEL 最低裝備需求手冊

就算檢查出有掉螺絲，華航也不會跟你承認，對吧？這塊如果在空中飛出來，會不會打到升降舵？

舊螺絲換新螺絲沒上漆而已

那個fairing 根據CDL整個掉了也能放飛發現異常通知客服反應很好，但是避免反應過度跟臆測

唉…去問了專業的同事。這是波音出SB亂搞！有圓頭跟沉頭螺絲混用的情形，而且只有最內側的tailcone使用你的問題在MRO內早就被人問過…

有人可以幫解什麼叫anti-shock body嗎？

人家回信說檢查過了，你又沒每天看到那架飛機，一直追問是想要人家怎樣...這個是依據CDL ，不是MEL 喔

感謝v大回覆。樓上p大也不要激動，小弟只是想知道是否有少螺絲，如果少了是否安全而已還是感謝p大關於CDL的回覆