※ 引述《APC ( 能搞革命 我很快樂 )》之銘言：
: 來源：蘋果
: 心得：希望調查結果會詳述為什麼會造成鋰電池短路
: 外籍貨機因鋰電池爆炸墜毀 專家建議機上禁充電
: 威航昨夜桃園飛羽田班機ZV-252驚傳空中危機，旅客隨身攜帶上機的行動電源在充電中突
: 然自燃，所幸空服員緊急滅火未釀禍。實際上近年來曾發生多起貨艙託運大批鋰電池引發
: 起火事件，其中2010年9月，UPS自杜拜起飛的貨機就因機上8萬多顆鋰電池突然自燃，導
: 致飛機著火爆炸最終墜毀；專家建議，應探討若機上環境不適合鋰電池，機上應禁止在機
: 上使用備用鋰電池和行動電源充電，或透過安檢禁止不合格的行動電源帶上機。
: 根據國外媒體報導，美國聯邦航空局FAA一項測試發現，一旦大量鋰電池在飛機機艙起火
: ，引起濃煙可瞬間籠罩機艙和駕駛艙，起火短短5分鐘內即會導致駕駛看不清楚駕駛艙內
: 儀器及窗外情況，危險性不容小覷，且大量鋰電池發生爆炸，更可能使艙內滅火系統失靈
: 。
: 此外，鋰電池容易因短路自燃，2006年至今，全球已有至少3架貨機在運送鋰電池期間爆
: 炸，其中2010年9月，UPS一架杜拜起飛的貨機因機上8萬多顆鋰電池突然自燃，導致波及
: 飛機機艙著火爆炸，最終墜毀；波音787客機機身大量採用鋰電池設計，2013年1月接連發
: 生2宗涉及鋰電池的意外，其中全日空一架787在載客期間需緊急降落，導致同款客機需全
: 球停飛3個多月。
: 長榮大學航管系副教授黃泰林表示，鋰電池以往也曾發生多起民眾在家使用時突然自燃，
: 機上使用充電過程發生自燃，除應探討行動電源本身品質，旅客充電時將行動電源放置座
: 椅袋內是否溫度過高，或機上環境是否適合使用鋰電池等問題也要注意；以往波音787客
: 機也曾因飛機設計採用鋰電池發生自燃情況，後經改良後已改善。若經過測試或探討，證
: 實機上高空環境不適合使用鋰電池，建議鋰電池隨身攜帶上機後應禁止使用和充電。
: 民航局前局長、航空事務教育基金會董事長張國政表示，國內規定行動電源和鋰電池不能
: 放置託運行李內，僅能隨身攜帶上機，這很正確，若在託運行李內並放置貨艙，一旦自燃
: 起火將無人發現，恐造成大災難，但建議應禁止不合格或未經政府許可等山寨鋰電池和行
: 動電源禁止上機，透過安檢檢查，僅開放安全可靠的款式才可帶上機，避免再次發生危險
: 。
: 民航局表示，目前並未規定何品牌行動電源和鋰電子才能上機，國外也未聽說過有類似規
: 定，實行有難度，主要是檢查過程恐導致安檢無法消化，但呼籲旅客不要攜帶來路不明的
: 行動電源和備用鋰電池上機。(李姿慧／台北報導)
鋰電池會在沒有充放電的狀態下自然，絕大部分都是生產過程中有瑕疵，
例如以前SONY發生過大規模召回筆電用18650電芯，許多筆電廠商都受到影響，
主要就是那一批貨的製作過程中出了問題，容易引發自然
鋰電池本來就有一定的風險，尤其是金屬罐體的類型(外殼採用鋁或是其他金屬封裝的)，
因為單位密度能量大，講難聽一點你可以把它視為手榴彈，
但是生產品質與生產後的靜置與檢測，可以剔除生產瑕疵品，
原則上符合標準的鋰電池的風險並不高
之貨機載運鋰電池的問題，應該是生產過後未經靜置後檢測，
我想是生產過後就急著出貨
鋰電池會爆炸的問題是內部微穿刺，導致內部氣體(氫)累積，
膨脹之後的溫度與壓力，以及電解液與內部組成的化學物質是可燃的，
在生產過程中只要有瑕疵就可能導致成品產生問題，
若是再充電的過程中就可能導致更多穿刺加速反應，因而膨脹或爆炸
將電芯充電至同樣電壓容量並靜置一段時間後，
藉由篩選出異常電壓電阻的方式就可以剔除大部分有問題的電芯，
這在業界實務上是排除終端客戶遭遇瑕疵品的問題
但是，成品交到客戶手上之後，
只要有過充電，或是重壓摔擊或穿刺，也都可能造成內部穿刺的狀況，
也就是說電芯本身的確是有滿多風險因素存在
但，工業用電芯並不是一般我們使用的成品，
製成成品之前還有安全電路板控制充放電壓，
像行動電源這種東西有的還有溫度檢測，
溫度過高也會斷電，整體來說只要合乎正常使用的合格商品，
就算在飛機上放電使用也很安全(充電的風險比放電高)
如果禁用行動電源當然是處理的一種方式，
就像上飛機就要關閉所有電子產品，
但現在也是很多國家或是航空公司逐漸開放電子產品，
連飛機上都有無線網路可以用了，
但像大陸法規還是要求一律全關不准用
行動電源的風險並不大，
但是真正的問題是那個行動電源合不合乎安全規範，
市面上太多行動電源不是仿冒品就是成本價格很低的劣品，
這個產業在小米這些廠商進入之前有多黑暗大家是不清楚的，
但，小米這些廠商進來後，這些其他小生產商為了生存就只能盜版山寨，
所以非正規管道買到的小米，說真的不見得就是小米，
既然是仿冒品，怎能期待在小米的價位可以買到小米的安全品質？
(小米真的賣得很低價，一般小廠商的生產成本不可能比小米低，
而且小米在行動電源上的用料算不錯，小廠商要拿到那樣的料件是又貴又難)
這些做行動電源的小廠商基本上只要有點焊機就可以辦到了，
台灣也很多類似家庭手工的非正規工廠在經營，
接正規廠商的單，低成本的方式交給上面的合法廠商，
這樣的問題是組裝品質不一致，落摔或是使用上可能較容易出問題，
還有點焊機的品質也可能對電芯造成影響
工業用鋰電池芯不管是車載，飛機載，船載都有危險，
要是幾萬顆放一起，一顆燃了就可能連鎖引燃其他的，
所以要載保險就要保重一點，那也是廠商與運輸業者之間的問題
若說飛機裡有使用鋰電池，也很正常，
就是飛機設計廠商怎麼設計電池的安全措施，
會想用鋰電池就是想利用充放電效率，
但廠商就必然要考量到多串並的技術能力與安全問題
或是，使用危險性較低一些的鋰聚合物型電池(但一樣有燃燒的風險)
至於行動電源，消費者自己真的要注意挑品牌還有購買管道，
不管搭不搭飛機都一樣
這一兩天看到一些言論覺得很好笑，
好像這次事件帶行動電源的乘客該死，
應該馬上抓起來....
可能貪小便宜或是不注意受騙買到仿冒品，
但是又不是蓄意或是恐怖份子，
那些事後諸葛的網友就只是出一張嘴罷了，
如果那個苦主該被抓，這些出一張嘴的難道就不該被抓？