1. PTT
  2. Aviation

[閒聊] 飛機駕駛是大眾運輸駕駛中資格最嚴的嗎？

作者: DuncanHines (DuncanHines)   2016-06-09 21:40:15
公車司機，火車司機，與捷運司機的資格應該比飛機駕駛鬆，好像不太常聽到上面三種司
機有被淘汰的危機，但一直聽說飛機駕駛就需要很戰戰兢兢。船舶駕駛比較不清楚，難道
船舶駕駛比飛機駕駛資格嚴嗎？如果飛機駕駛資格最嚴，原因是什麼?請問運輸實務的各
位怎麼看?
作者: edward40812 (甘草治禿頭)   2016-06-09 21:47:00
我也挺好奇的 台灣的機師體檢嚴格的跟什麼一樣
作者: DuncanHines (DuncanHines)   2016-06-09 21:48:00
請問國外會比較鬆嗎？不熟國外~
作者: youngsam (要加油要加油)   2016-06-09 21:49:00
國外不會比較鬆啊，有一定規範的
作者: JLurker (http://JL.idv.st)   2016-06-09 21:49:00
印象中大型船隻的船長也很嚴格?
作者: a359 (Airbus a350-900)   2016-06-09 21:54:00
亞洲的體檢比較嚴 歐美相對寬鬆許多 可以參考"噴射氣流"
作者: andy1993as (滷蛋)   2016-06-09 21:55:00
我是覺得 當你後面載這麼多人 標準不高也不行啦
作者: ymad (MD90)   2016-06-09 22:03:00
要比人多，列車絕不輸飛機好嗎
作者: andy1993as (滷蛋)   2016-06-09 22:05:00
可是樓上 飛機在空中可不能亂停下來啊
作者: RD (Refine & Design)   2016-06-09 22:36:00
應該就是太空梭了吧 XD
作者: wannafly123 (777300ER)   2016-06-09 22:37:00
可是飛機上有兩個人 兩個一起出事的機率很低吧
作者: bzez (歐買尬)   2016-06-09 22:41:00
曾做過FAA first class體檢，只有 身高體重，傳統檢查視力，驗尿，聽心跳，結束。補上體檢價錢$60-120鎂都有看各診所怎麼收。
作者: rchristenson (Yahoo!)   2016-06-09 22:49:00
但兩個人中只要有一個飛行中出問題就會影響組員分工造成loading變重 連帶可能造成飛安風險提升
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-06-09 22:51:00
公車火車捷運遇到狀況可以停下來，飛機可以停在空中嗎？光是起飛跟降落，一個環節錯了可能就全毀了
作者: snownow (雪紋)   2016-06-09 22:54:00
船長還要熬資歷吧，要打怪升級還要考試，當船長要好幾年
作者: gn02174082 (正偎翠倚紅 應記浮生若夢)   2016-06-09 23:00:00
船長與引水人呢？
作者: lions402 (...)   2016-06-09 23:06:00
引水人又更難吧 要當過船長才能去考耶
作者: sweet16kate (低調的Kate)   2016-06-09 23:07:00
捷運司機超廉價的
作者: sausalito (回不去的港口)   2016-06-09 23:17:00
因為捷運正常的話是電腦在開
作者: akuser (我想飛)   2016-06-10 00:00:00
都開同型飛機 安全標準都嚴格 為啥國內的要嚴格到如此 真想不透
作者: wannafly123 (777300ER)   2016-06-10 00:04:00
重點是嚴格成這樣 飛安也是OOXX
作者: leocc70 (Go gO GO)   2016-06-10 00:06:00
引水人超屌
作者: reverieh (G_G_IN_IN_Der)   2016-06-10 00:33:00
身體健壯，公司才能不斷操人呀
作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO)   2016-06-10 00:35:00
加拿大給CPL ATPL的class 1 體檢也不難，比PPL的class 3多個心電圖
作者: darren8221 (鯰魚)   2016-06-10 01:17:00
可能會輸引水人
作者: Bcl2 (Marching On)   2016-06-10 01:24:00
國內民航的標準大概相當於歐美的戰機飛行員..
作者: wannafly123 (777300ER)   2016-06-10 01:33:00
曾經聽說過英國機師 飛一飛義肢掉下來
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-06-10 01:46:00
船員首先要是大陸人或菲菲 台灣人慢慢等台灣開船是看誰低薪便宜誰開
作者: moclov (真‧洨叮噹冏z/*\)   2016-06-10 02:00:00
船長資格比較起來很不嚴啊，機師甲種體格刷掉多少人啊！而且船長還不少胖胖超過60歲還在跑那些菲菲、26是乙級的船員，要開船要甲級才行，台灣航運4個keyman還是台灣人為主！還是機師嚴格太多了我就是想開飛機開不了，上船存錢要自己出國自訓的...
作者: plkoijhug   2016-06-10 02:09:00
載人職業應該都要嚴格才對.. 畢竟都把人命交給你英國計程車需熟記道路外加違規低容忍 反觀台灣..
作者: TWN48 (台灣48)   2016-06-10 02:15:00
體檢標準比 FAA 嚴，那工時/休時規定呢
作者: pandafish (New York 洋基)   2016-06-10 06:20:00
台灣是太空人體檢無誤...
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-06-10 07:38:00
船只有4個[主要]是台灣人，飛機不只吧，哈，純粹現象
作者: suzukihiro (慢慢的等待)   2016-06-10 09:33:00
因為現在都廣用外籍船員 問題你要升船長就是要好一段時間 現在本國船員就越來越少被錄用之後要怎麼升船長 更別說之後的引水人之路
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-06-10 09:54:00
歐機師可以跳國外工作台灣船員不行歐非國際會員
作者: JEN1994   2016-06-10 10:37:00
覺得機師跟船長這類會在不確定因素多的自然環境駕駛要求會比較高
作者: kevabc1 (abc1)   2016-06-10 10:55:00
覺得會輸引水人
作者: vs421 (bLOod,sWeaT&TEaRs)   2016-06-10 15:15:00
比起體檢比較讓人戰戰兢兢的是PT/PC或EM/TM 不知道其他職業有沒有類似這樣半年一次(可能丟工作)的考核
作者: pooh24 (金翅膀)   2016-06-10 16:22:00
我到覺得體檢比PTPC更充滿不確定性~你根本不會知道自己的身體到底會有甚麼毛病，就算你過著非常健康的生活~
作者: tarjan33167 (藍靛色)   2016-06-10 16:52:00
LOL多保一點
作者: DaGarn (達剛)   2016-06-10 18:53:00
體檢規定應該也是依ICAO在走吧
作者: howard2010 (Howard)   2016-06-12 00:31:00
中美洲航空無動力完美迫降的機師是獨眼
作者: alexchen0301 (alexchen0301)   2016-06-12 01:58:00
台灣高鐵體檢好像也比照飛行員...
作者: psilons (柳橙大汁郎)   2016-06-13 16:13:00
台灣飛甲檢兩天，美國1st class 檢一個鐘頭。問診時問醫生，「我好像還沒測聽力」醫生答：「你能跟我對話、聽力就沒問題。」
繼續閱讀
[新聞] 長榮推新北遊 到首爾拚觀光sony577[問題] 華航客艙韓語組徵才結果alan81218[分享] 國泰航空CX700 曼谷-香港 商務艙飛行記錄robinlee528Re: [新聞] 帶行動電源上飛機　這些你必須知道cgy[新聞] 機場辦護照要4900元　3個月減少近4百件lamigo[分享] 國泰航空舊金山貴賓室jetang[閒聊] 酷航航點DANIELHSIANGRe: [新聞] 帶行動電源上飛機　這些你必須知道hangovertini[情報] 覺得這架737太「胖」的八卦PilotAndy[新聞] 美機場安檢變快？官方稱99%乘客只排隊半lamigo

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com