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清泉崗機場拚升級 林佳龍建議北中南共組機場公司
〔記者黃鐘山／台中報導〕中央力挺台中清泉崗升級國際機場，高雄也爭取小港機場擴建，市長林佳龍17日說，分散北中南各有一個國際機場，共同合作「把餅做大」，建議共組機場公司，讓台灣與國際連結。綠營多位議員也說，台中國際機場規劃要落實國際機場等級，加速升級進度。
林佳龍說，市府爭取清泉崗升級國際機場，不只是站在台中的角度來看，而是台灣整體風險分散及促進區域均衡發展的考量，很高興清泉崗定位為國際機場的建議得到中央的支持，近期內會加速與交通部優先討論航廈擴建與後續接連輕軌捷運直接進出機場。
而停機坪與快速滑行道也應儘快擴建，要有一個專屬民航機的跑道，讓軍機、民機分流，避免航管系統的干擾，都納入台中國際機場的整體規劃，如此才有利中台灣7百萬人口與產業長期發展。
林佳龍表示，台灣目前所有機場出入境人次加總起來已超過4千萬人次，未來估計可能成長至8千萬人次，分散北中南各有一個國際機場才符合未來發展趨勢，最好是提早規劃共組一個機場公司，讓台灣與國際連結。
市議員何敏誠、楊典忠、江肇國與張芬郁質詢時指出，清泉崗面積1800公頃比桃園機場1223公頃大，具有居高臨下的優勢，應趁此發展契機加速升級進度，以真正國際機場的角度來規劃，而非備援的角色，並要求改善濃霧影響飛機起降的疑慮。
林佳龍回應，這是因為清泉崗機飛機起降能見度比桃園機場規定更嚴格，清泉崗機場是550公尺，而桃機是50公尺，他詢問過專家，如能見度縮至200公尺，清泉崗起降都沒問題，市府會儘速和交通部協商。