作者:
ted5566 (ted)
2016-06-18 20:27:23http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=156629
https://www.youtube.com/watch?v=xpIG5TNNRlY
記者曹勝彰、張峻棟／台中報導
航空「戰」讓台中航空站搶得先機，將更名為「台中國際機場」，不過體檢此刻的台中航空站，接駁交通尚未完善，為了解套台中市長林佳龍喊出將建設輕軌；此外航廈小，機場跑道得和空軍共用，深夜還會有禁航時間，都凸顯了台中航空站的缺點，不過從桃園機場的統計，中部台商佔總台商人數約三成，穩定運量也為台中航站的「行情」加分不少。
台中市長林佳龍：「這個不只涉及到台中，事實上中台灣將近700萬人口進出都是從台中。」
為了中部六百萬人口的「大空港」，台中市長林佳龍為機場奮力一搏，最後台中航空站，確定將多加「國際」這兩個字，台中機場升格，將和桃園與高雄機場平起平坐。
林佳龍：「分散做為一個，北中南各有一個國際機場，才能夠來符合未來發展趨勢，所以如果我們放遠來看這個餅是做大。」
行政院1996年核定成立的台中航空站，也就是目前的清泉崗機場，一直以來和空軍共用跑道，航廈擴建後擁有國內和國際兩座航廈，2015年更載出了234萬人次的運量。旅客來，但機場定位一直上不來，或許也是航班與載客量的卡關關鍵。
台灣旅客：「以我台中人來說是近啦，桃機附近的人流量比較多，然後比較容易塞車，台中就是比較不會這樣。」
台灣旅客：「你要擴建的話，第一個要考慮的應該是說你有沒有那麼大的航空量。」
香港旅客：「台中已經有很多公車了，不需要特別（為機場）去建一個輕軌。」
台中航空站的16個停機位的數量比高雄多，機場跑道與也比高雄機場多出500公尺。不過台中和高雄機場，同樣在深夜到清晨都有宵禁，這些條件或許間接影響旅客出入境的意願，但要從台中航空站到台中市區這一段路，截至目前為止，不是搭公車巴士，就得上計程車或私家車。
台中航空站要能夠急起直追，最重要的交通接駁問題絕對會是關鍵！林佳龍：「（機場）區域擴大之後，未來可以接連比如說我們的輕軌捷運的進出，可以直接到機場。」另外在台商進出國，桃園機場統計有三成人數都在台中，這個數字為台中航空站升格的「行情」加分不少，不過此刻機場的限制和缺點，都在等著解禁或改善，能否一次到位得看中央給的支援有多少了。（整理：實習編輯石欣霓）
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2016-06-18 20:30:00台中人的我寧願去桃園搭輕軌 你要蓋幾年 蓋到一半大概又換市長然後沒下文
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2016-06-18 20:39:00台中機場運量頂多提高到跟高雄同等級
如果以桃園一級 中高二級 台東花蓮離島三級這樣分二級就是短航線為主 飛到日韓東南亞中國居多的短航線三級就已國內的航線或是廉價航空為主
作者:
VivioTTH (高町ヴィヴィオ)
2016-06-18 20:42:00蓋好ㄧ個就好了 台灣這麼小 實在沒必要蓋那麼多
這樣如果別人來台灣 也可以搭國內線去綠島等等三級就像是英國曼島的機場 基本全部都是國內線飛
作者: hask0120 2016-06-18 21:22:00
交通不便唉唉...給力點好不好
作者:
wx190 (空。)
2016-06-18 21:23:00重點還是價錢好嗎
作者:
asosan (清水の舞台)
2016-06-18 21:28:00可以確定的是蚊子的運量沒問題
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2016-06-18 21:29:00RMQ 到台中高鐵 32 公里，走國道 24 分鐘
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-06-18 22:46:00台灣才多大是要幾級
作者:
jimmyyoho (I can fly)
2016-06-18 22:51:00想問一樓為何啊?台中通關超快的，為何想去桃園排隊呢？
說真的我去年雖然沒搭過幾次飛機，但至少也是還有去過桃機十幾次，真沒在桃機卡通關過... 台中通關超快這點實在沒到那麼吸引人。而且台中自己覺得只有一個牛肉麵比較能坐... 相比桃機不管在外面或是入關選擇都多很多...交通也是大問題，上次從曉明搭是沒有塞車，但是真的是不方便... 如果從台中火車站那邊到機場應該是更麻煩...
我從車站搭9號 1小時15分，302時間也差沒幾分鐘
作者:
tokyocat (虎虎生風！！！！！)
2016-06-19 00:24:00台中真的很無聊 連麥當勞都沒有
台中的交通是首末班車時間讓搭公共交通的時間帶選擇變很窄
作者:
lovema (lovema)
2016-06-19 00:38:00身為台中人如果有同樣航班我一定台中搭，可以省一個半小時交通(住西屯)
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2016-06-19 01:07:00集中廉航不錯2。
作者:
Luao47 (Luao)
2016-06-19 01:31:00推台中 出入關也很快 反正免稅多逛幾次就沒什麼好逛的了廉航拉來台中是不錯的選擇 反正隨身行李不能帶太多管制區賣東西也不用那麼多啦XDDD不過食物的部分的確是需要再增加就是了
作者:
shter (飛梭之影)
2016-06-19 01:40:00如果免稅多逛幾次就沒什麼好逛了，各機場都可以關了不用一開始就預設搭LCC 的旅客一定會是什麼樣的旅客買LCC著眼點可能是在同樣的時間下可以省錢省行李餐點如果都拉去台中，未必省錢卻花更多時間
作者:
Luao47 (Luao)
2016-06-19 01:42:00是沒有預設啊 但是不能帶太多隨身行李本來就是規定不過"都"的確是不妥 也沒有人會笨到"都"拉來台中
作者:
shter (飛梭之影)
2016-06-19 01:43:00台中跟桃園都有LCC多選擇性比較適當
作者:
Luao47 (Luao)
2016-06-19 01:44:00但是如果拉一半航班到台中 分散桃機的旅客 就很好就是不過首先要想辦法取消宵禁啦 不然誰要移台中XD
作者:
shter (飛梭之影)
2016-06-19 01:46:00還是可以啦，就跟桃園小港串飛的虎航一樣新增航班可能就變桃園>國外>台中>國外>桃園
作者:
Luao47 (Luao)
2016-06-19 01:49:00桃園-羽田-台中-羽田-桃園 這贊成XD不過羽田的時段世界無敵難搶的期待快運開 香港-台中-札幌 之類的..
覺得台中根本沒必要....小港有捷運到比台中歐方便多了
「台中航空站的16個停機位的數量比高雄多」，對嗎？
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-06-19 08:17:00只要把空軍趕走，就是零分...
作者:
piipiiYa (piipii)
2016-06-19 10:29:00住南屯，以大眾運輸的接駁時間會想去桃機。通關時間不在意。
作者:
Luao47 (Luao)
2016-06-19 10:45:00通關時間目前的確差異沒有到很大 但未來如果不做分流遲早會變成像KIX那樣吧？
助航等級夠的就那麼一條 人多天氣不好 班機不能飛有屁用 早一個小時到 結果不能飛 沒專業的市長
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2016-06-19 11:09:00
大概會有人說把空軍丟去嘉義跟新竹就好了啊
只聽過台中宵禁，班機轉降高雄，沒聽過高雄宵禁期間有班機轉降台中
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2016-06-19 12:55:00RMQ 優勢就腹地大，還有市長有連任壓力
家龍當然說原諒沒問題阿 不然怎麼會強推山手線或山海輕軌那種鬼規劃呢？ XDD還是有問題的是家龍的算數能力？ 醒醒吃藥吧
作者: b101430 (不用吧) 2016-06-19 13:33:00
台中機場餐廳難吃又貴 死不開放其他業者
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2016-06-19 14:09:00唱雖很簡單，嘴一嘴就好惹有中央支持，台中自己能不能招商是關鍵 。不管落腳原因，台中快運載客不低是事實。
作者: lidocaine (Euge) 2016-06-19 15:02:00
有沒有運量要問市場 不是市長說了算
作者:
adrienJPFR (☆ princess de U文 ☆)
2016-06-19 15:18:00快運載客都90%以上
作者:
iamkher (YouandMe)
2016-06-19 16:32:00我要是外籍旅客要來台灣 誰會選台中進來 我一定選桃園方便多了 還有台灣是都不用顧國防了喔 清泉崗的軍機場要怎樣處理？
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2016-06-19 18:12:00外籍人士若是先選機場再買票，我也服了
作者:
iamkher (YouandMe)
2016-06-19 18:42:00例如要到台北 明明有桃園可飛 為何我要挑一個到台北還要一段距離的台中小港可以增量沒錯 但洲際航線就免了吧 因為可能會沒啥客源啦..... 香港轉機就好
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2016-06-19 19:48:00廉航要洲際也很歡迎啊~XDD
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basesam (basesam)
2016-06-19 21:19:00台中航站小規劃差，離市區遠，完全沒優勢
作者: Min30678 (BB精) 2016-06-19 21:36:00
有事嗎？到底要有幾個國際機場
作者: entay (一切都會過去的) 2016-06-20 14:58:00
樓上的一定沒在台中搭過飛機