如提。之前很像有看到板上有討論過關於二條跑道同時起降飛機的事情，
當時有討論到說桃園機場是不是因為南北二條跑道的間距不夠，所以無法讓
飛機同時起降？
　　我的問題是，以桃園機場為例，是不是在同一個時間，只能讓一條跑道
的飛機起飛，而另外一條跑道讓飛機降落呢？而無法像香港機場這樣，二條
跑道二架飛機同時降落或是同時起飛的情形？
　　因為上個月從廣州白雲機場搭機回台灣時，白雲機場現有三條跑道，第
一跑道是西跑道(01/19)，第二條(02L/20R)與第三跑道(02R/20L)，原本只有
二條跑道時，東西二條跑道一樣可以同時起降飛機沒問題，但我的疑問就是，
廣州的02L/20R與02R/20L二條跑道就相鄰在一起，而機場方面的運作就是讓
其中一條負責起飛，另一條負責降落，這樣也是允許的嗎？因為當天搭南航
CZ-3097在廣州排隊待起飛時，就看到降落的飛機都是用最東側的20L跑道降
落的，起飛就是由20R起飛，而當天CZ-3097轉進20R 跑道開始加速時，旁邊
的20L 也有一架深圳航空的飛機降落，之後二架就一架加速一架減速的方式
並行了一段距離後，CZ-3097 起飛，那架深航的也離開了我的視線。
　　所以我的疑問就是，白雲機場二條跑道這樣一起一降的運作方法是沒有
問題的嗎？

你在跑道滾行中看到另一條跑道落地減速中，表示落地確定不會重飛，相鄰跑道操作最怕的是落地重飛但是起飛已經滾行，桃園機場不是沒辦法做，只是程序不完備

之前在樟宜起飛 在機上就看到另外一個航道也是正在起飛

貼一個板友分享過的連結https://www.youtube.com/watch?v=sT1oZrYsb-YAll Nippon Airways Boeing747×Boeing747

印象中沒問題, 1F說的問題好像有印象哪個機場有規定若遇到1起飛滾行1重飛時,L跑道起飛後左轉,R跑道起飛後右轉????然後個人經驗是在DTW看到兩平行跑道飛機同時降落...

桃園機場東邊是松山的到場，只能往海上轉，再加上兩條跑道的重飛程序最後會交會，除非程序修改不然應該不太有機會

20L是最西側？

平行起飛 偶爾某些條件滿足可以 實際上一年沒有幾次平行降落也是

那我應該算運氣好的，上個月從ATL-SFO落地時（應該是28R28L也落一台，落地時間差應該在一分鐘左右，那台有放慢

平行跑道運作？

同時起飛要有人立刻轉，桃機有SP1時組合也Ok會做平行落地涉及裝備、程序，桃機受限這些外加地形，做不出來

Simutaneous parallel ILS app 應該會有你要答案吧