長榮前陣子因為颱風天堅持飛行，
搞得整間公司灰頭土臉，
還好機師群技術夠優秀，
不然有個散失很可能就首開大型飛安事故的先例了。
相對於太子張國煒時代，
不但自己親自下去飛行服務乘客，
也親力親為所有相關業務。
再加上超厲害的行銷，
（Hello Kitty機、 I see you)
讓長榮成為台灣國際航空的重要品牌。
現在太子被鬥爭下台了，
換了所謂的「專業經理人」接掌長榮，
長榮真的有比較進步嗎？

對抗工會的手段進步了 直接動員工信箱

1.灰頭土臉應該只在鍵盤鄉民群居的地方吧，社會上其他人及國外會CARE這個?2. "閃"失

小K在位的時候就很愛在颱風天衝了...這是來洗文章的嗎

是說包含FO時代 小K有在颱風天出勤過嗎?

至少不會叫空服不爽不要做

公關退步了 以前多強啊 整個歌舞昇平盛世

至少現在沒上電視喊不排除出走

公關退步

兩個半斤八兩。

張國華是長榮航空的創始終之一，所以長榮航空他算很懂，很多航線是當年他去談的把長榮航空生出來的人，不懂長榮航空??

動員工信箱也很蠢 今天新聞出來之後 意願書大家更想要拿到

多年過去了，這幾年的手機通訊格命影響各行各業很多，有些墨規是應該應時勢去調整與改變長榮的張家人都蠻有個性的，可以youtu影片看看也可以看看張榮發的自傳我對前董事長印象比較深刻是去年颱風天飛機要待機出勤，很多空服員怨聲載道！董事長說：航空事業是需要高度熱誠的白話文：不爽不要做！！

PR強吧

你是說那個硬要飛之後發函不爽不要做的那個?這篇是想洗白什麼

請問進步的定義與指標是什麼

這篇文章值87ptt幣

意圖使人推五月天是吧

再一篇花航在何煖董時代有比較進步嗎

一樣

後太子時代是指太子在位的後期，太子離開以後稱為太子後時代。這兩個是有差的

沒有，就慢慢變差的感覺

兩個半斤八兩

可以說說哪些航線是張國華談出來的嗎？航線跟航權一樣嗎？

五月天

沒有什麼差別 對員工一樣爛

一去不返 就這樣

大型航空公司是財閥才搞der起的勾當啊!想進綠色巨塔被奴役der,前撲後繼呀!

鬼貓機干小K屁事zz

還是不豬到要怎樣才能快速弄到航空公司執照

上一次的颱風事件不就是你口中的太子當政時期嗎？有沒有失憶症那麼誇張。

話說現在這個才是太子吧，前董是四阿哥。

他只飛最低時說好嗎？ 就公關強而已 一堆人捧

現在的才是太子.......

太子是可以廢的…