作者:
derfa (OZY)
2016-11-25 15:05:45中華奉命接手興航所有航線，好像苦差事，其實是樂在心，撿到一塊豬肉。
以復興所經營的國內，國際，兩岸航線。中華 華信加上台虎差不多都有在飛，只有少數
無涵蓋，因此 華航內部傳出 在現有航線上，派出大飛機就可以吃下，不必增太多班數。
同時一些載客率不好航線，用復興的旅客補充，還可轉虧為贏。
桃園飛上海加上松山 台中的上海與杭州航班，都是需求量大，以前復興飛機小，如果時間帶不變，改用大飛機，可以增加不少的座位數。尤其又逢到春節需求量大增時候，絕對可以賣個好價格。
至於載客不佳航線，如貴陽 南寧等，不飛也少有人抱怨。
把客源養起來，在明年重新分配航權時，就佔優勢。
以前保留給遠東的兩岸額度，先給其他公司。等到遠東要回來，都是二，三線城市。
這樣情況明年可能會重現，長榮已經查覺到。
可是明年 2/15 重新分配政府可不一定會偏向花航。
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as981134 (xa981134)
2016-11-25 15:12:00可是就算吃下航線 換大飛機 旅客也未必要選華航畢竟不是說復興機票直接變華航最後還是會在長榮華航之間選擇那長期來講是不是會利多還是不要太樂觀比較好
作者:
dcat (長統靴的貓)
2016-11-25 15:15:00我覺得現在應該正在研議2/15復興機票轉華航的方案..2/15之前的復興機票
作者:
hambear (每人皆有知亦皆無知)
2016-11-25 15:57:00少了復興的特價票 對航空業者終究是好事情 運能也不過剩
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Or3 (new life)
2016-11-25 16:20:00復興機票應該不會轉華航的 這對雙方帳款會非常頭大而且這段時間機票正好賣...
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hitoma 2016-11-25 16:23:00很難說一定會賺錢吧，綠地球也只想搶上海
交通部有跟對方民航主管部門報備嗎？ 這才是重點吧？
都說了虧損政府補貼~直接轉花航也不虧阿結果就是變成全名買單~搞屁阿如果價差直接用稅金補~真的是非常差勁
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cppwu (肩膀痠痛 ..)
2016-11-25 17:19:00新聞稿說只補虧損, 補價差若全用票面價算, 根本就圖利 XD
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Or3 (new life)
2016-11-25 17:20:00如果政府稅金補票價差真的會很傻眼
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hitoma 2016-11-25 17:25:00反正菜政府最會灑錢了，不怕
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alinwang (kaeru)
2016-11-25 17:34:00圖虧呢?以前過年被強迫加班次去程滿回程空機虧損向誰討?
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2016-11-25 17:38:00所以是補虧損補足 operation cost 而不是每張票分開補
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-11-25 17:56:00不過華航自己有簽轉虎航的前例，那些人也沒補票價差吧我也滿想知道當時那些簽轉的價差是怎麼補來的應該不會是全民買單吧
現在又沒人說華航要吃復興機票 何必一直假設如果只吃航線 根本很難虧
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hsinyeh (hsinyeh)
2016-11-25 18:27:00華航跟虎航的關係你拿來比華航跟復興？復興是華航持股九成嗎
問題又不是其他航空沒飛的獨家航線~華航負起載客責任如果是一般熱門航線~還有其他航空再飛~有甚麼必要承接不就是因為市場機制才會導致他載客率低~虧錢破產嗎把熱門航線繼續飛~然後載客率一樣低~那有何用
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seeback (當兵是國家大事)
2016-11-26 11:13:00包機航線應該不會飛吧？除非想搶市場