作者:
blueth (憐卿甘為鬼....)
2016-11-30 10:12:09http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/hotnews/20161130/37468857
且引用這則報導的內容，
成功大學航太所教授林清一也舉例，張國政想推動國內訓練飛行員、不再送到國外受訓，
但台灣飛行訓練環境其實不適合，至今未能成功訓練出機師任職中華、長榮航空，他感嘆
：「真的是一無所成。」
記得台灣有自己的飛行訓練學校，好像是最近兩三年間的事情，
剛才跑去那家飛行訓練學校查證了一下，剛好看到以下的資訊，
2016.08.03 兩位在地訓練CPL錄取華信航空。
不知道蘋果日報這則報導到底想要表達些甚麼??
還是台灣的飛行訓練學校的證照，
其實未能與國際接軌，亦或是台灣自己訓練出來的機師[無法相提並論]??
記得各家航空公司除了自訓機師以外，偶而也會對外招考合格機師，
台灣自己訓練出來的CPL，應該可想見飛行時數的累積，
可能由於時日尚短，未必可達到動輒五百一千小時以上的標準，
如果是飛行時數的規定限制，這無話可說，
別人家就是希望要找經驗老到，最好可直接上線的機師，
但怎麼也想不通，如何會扯到，
台灣飛行訓練環境其實不適合??
台灣的空軍飛行員不也都是，台灣自己訓練出來的??
難道空軍飛行員都搞得出來，
但民航機師卻搞不出來??
真是不解壓...................
作者: Airhoyas (Hoyas-Airlines) 2016-11-30 11:18:00
豐年機場哪來的軍機？
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2016-11-30 11:19:00
不會跟志航打架嗎
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2016-11-30 11:31:00的確沒那麼適合
作者:
tytony (混沌的大氣)
2016-11-30 11:33:00聽說跟志航打很大 台東那邊空域又小小的...
作者:
blueth (憐卿甘為鬼....)
2016-11-30 11:37:00如果牽扯到，可飛行時間的應用，這倒是比較容易理解軍民共用，本來就搶時間搶的比較兇狠，但除了搶時間以外還有多少干擾因素??台灣天氣不適合??颱風加東北季風??新聞報導中，似乎會讓人想像成，台灣自訓的CPL不好用??嘿
作者:
VivioTTH (高町ヴィヴィオ)
2016-11-30 12:02:00笑了
作者:
momber (25y還在十字路口)
2016-11-30 12:08:00考華信跟考華航 長榮所要求的CPL 標準一樣。但有心拿CPL朝民航機發展的飛行員，美國還是最佳選擇
環境就不適合阿，天氣、空域、民航法規等都是問題，問問看在那邊上課的學生一週實際飛機次就知
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2016-11-30 12:26:00台灣來來去去就這幾個機場,XC飛來飛去也這些地方而且也沒有uncontrolled機場可以玩
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2016-11-30 13:24:00花差不多的錢 拿FAA的CPL還是國際認可的
作者: mnbv0615 (...) 2016-11-30 21:02:00
071說的是指張介紹去美國飛的那些?還是安捷?