那個，很抱歉拖了這麼久……很久之前好不容易寫完圖文並茂的一篇，結果腦殘同時登入
電腦跟手機的PTT，於是怒鬧脾氣不補篇了（?）
最近看到49期已開班，覺得不趕快來補真的不行囧。
以下提到147就是指學校，源自EASA Part 147是說明航空維修教育中心的章節。
前情提要一下我的狀況，
我是文科畢業，應該比很多商或外文的體質低落很多（當初高中英數學理工不好，所以唸
中文XD）
我是女生，在維修相關裡就是……不好用的意思XD（是現場維修，而非SHOP類）
再來，我英文也沒多好，大三裸考多益475。（之後也沒再重測）
Ok，三低群（?）的我以上，你只要其中一項跟我相反，另外兩項擇一比我好基本上都不
會有甚麼問題。
在講課程內容以前，我先用力的強調：
不要為了錢去唸，航空維修就是賺不了那麼多，有賺到也是未來要拿去繳醫藥費的。
不要光用對航空的興趣嚮往和熱情去撐你未來的維修工作，那只會像熾熱的紅鐵插入冰塊
水一樣。ㄘ～～～～～～～
不要以為付了錢，學校就得對你的工作負責！
長達八個月裡，你如果學的腦袋空空，英文一點長進也沒有，就想要以這個樣子讓學校替
你背書幫你找工作，那你還是別去亂，錢省起來出去玩就好。
於是，看完這些你還是要念，那再往下囉～
基本上大致上是八個月的學科和實作。
實習八個月之後的事，到我那屆以前都是去長榮實習。（以後應該也是）
科目就是小至數學物理，大至空氣動力發動機系統，外加人因、法規。我文科我唸沒問題
，所以不要嚇自己，內容真的不難（課本都是英文）。
每上完一科就會安排考試，考試時間可以跟老師協調，每題75秒作答，所以考試時間長度
不會相同。每科都是75分算及格（和民航局一樣），三次不及格……不知道會怎樣XD
老師們幾乎都是長榮出身，上課不會太嚴肅，看進度狀況也會有額外的東西可以學（聽說
某期有學到電焊），只要聽不懂都可以問，晚上也會有老師在那裡，要學多少都是看自己
。
甚至，覺得該科老師教學狀況對班上大部分的同學來說不適合，也能跟學校協調請別的老
師來上課。
硬體部分，別期待工具會是全新品，都是能用但沒像新的一樣好用。不過耗材也不會是便
宜的東西，航空用的什麼都貴R QQ
課程有提供試聽，所以你可以跑一趟去聽聽看再考慮要不要砸錢（學費可分期唷XD）
去那裡念書自制力要很夠，因為那裡真的沒人管你念書又空曠的很無聊（?），但那段時
間真的過得很充實，有種作夢的感覺。
實習其實就是在給自己累積形象分數，實習過後還是要走面試那關，但看你是報培訓或是
技術員。
一般建議培訓，但英文程度要好一點至少多益700，技術員表列450但備個500以上會比較
好，有傳說培訓上不了還有機會去技術員，就是多蹲個兩年才升的差別。
147沒那麼厲害但也沒那麼慘，原生學歷要被忽視就得看你在面試的時候拿出多少實力，
同學有社會類組的先被抓去內勤，聽說要下現場了，但也不會到因為非本科系就被當點工
啦……。
但頂著147就要有被電的覺悟，所以還是不要太張揚XD
女生有性別的問題，男生就是年紀。
男生超過30也要有長榮不要的覺悟，不然就是多拜拜吧……身邊有朋友34歲錄取技術員的
，所以吃素半年啊XD
一方面考慮肝不夠嫩（以長榮來說），二方面也是體力或學習能力上的考量，畢竟航空業
就是讀到退休的行業（除非飛機不出新的了），上班地點、工時、身體狀況自己要評估。
至於女生，這不是條好走的路，各種玻璃牆會撞的妳亂七八糟，如果做好頭破血流的覺悟
，人生短短，就做些讓自己不後悔的事吧～
以下是課本標題，一字排開覺得厲害XD
http://i.imgur.com/ber9Nye.jpg
http://i.imgur.com/dlWtXAO.jpg
最厚的課本厚度示意圖
http://i.imgur.com/65Shs0X.jpg
M1 - M7
http://i.imgur.com/qJyc2bU.jpg
M7 - M11
http://i.imgur.com/3zBcGjc.jpg
M11 - M15
http://i.imgur.com/bza9IJR.jpg
M15 - M17（外加兩本航空用英文課本）
內容是德國漢莎（Lufthansa）航空的著作權，不公開（筆記很醜不想見人XD）
147上的是法規中Cat A的課程，而會有證照加給的是Cat B1.1， B2（航電），所以之
後還會要再補科目跟考試（A，B差異科目）（也有年資的限制），這些法規內容請洽民航
法規：05-01A 航空人員檢定給證管理規則。
如果有任何問題歡迎以下蓋樓，會隨時往下更新回答的內容～
謝謝大家的閱讀～