澎湖空難一審判決 高勤官、塔台員均無罪
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕奪走49條人命的723復興澎湖空難，前空軍馬公基地高勤官荊元武、馬公塔台管制員李佳峯，今經澎湖地方法院一審判決無罪，判決書認為復興正副駕駛未依標準程序降落，才是釀成事故的主因，澎湖地檢署表示將再研究是否上訴。
判決書指出，荊元武擔任空軍馬公基地高勤官，決定馬公機場跑道使用方向；李佳峯則是民航局馬公機場塔臺管制員，負責提供在空航機氣象資料及頒發飛機起降許可。民國103年7月23日17時45分復興GE222班機自高雄國際機場起飛，由正副駕駛李義良、江冠興連同機組員乘客58人前往馬公機場。
由於當時天候不佳，駕駛提出由配置有VOR（距離及方向導引儀器）非精確進場系統，改為配置有儀器降落系統（ILS，有距離、方向及下滑角導引）的02跑道降落，但荊元武遲未同意；而李佳峯也未將19時01分至19時06分，能見度由1600公尺下降至600公尺，已遠低於20跑道下降標準800公尺資訊，通知正副駕駛，因此澎湖地檢署依業務過失致死將2人提起公訴。
澎湖地方法院認為馬公機場20跑道VOR進場最低下降高度為330呎，正駕駛李義良違反操作規定，將該機下降高度約168至192呎之間，並與副駕駛江冠興試圖目視尋找跑道環境，未依已頒布飛航程序於通過誤失進場點，或在此之前執行誤失進場程序，才是班機失事的主因，與荊元武遲遲未准更換跑道降落及李佳峯未提供驟降氣象資料，無直接因果關係，因此判決2人無罪。
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