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國航回應
無線電頻率繁忙 飛行員先行轉彎
有國航相關負責人在接受新浪財經採訪時表示，正在調查核實，目前瞭解的情況與報導有較大出入。
新浪財經報導指出——香港機場發展關注網絡發言人巫堃泰對媒體表示，相信此次事件屬人為錯誤，可能是駕駛員聽錯或誤會了指示，也可能是誤以為航班已越過指定航點（waypoint）故可左轉。
香港國際機場的航點一般設於一個特定位置，即位於香港及澳門水域的邊界，距離機場大概4海里，但根據涉事航班的飛行路線，該航班只從機場起飛1海里便左轉。巫堃泰表示，「該航班左轉得太早，距離指定航點尚有3海里。」
此次事件有多凶險？民航自媒體「航空物語」表示，國航航班在香港機場起飛後，突然向左轉，引起香港管制員緊張，立刻呼叫國航轉向。但飛機高度此時已大大高於大澳山頭，不存在部分媒體所說的「險些撞山」情況。
巫堃泰也表示，「大澳南邊的山峰最高點為1650呎（502米），若涉事航班在該處約3650呎（1112米）的上空飛過，兩者之間的垂直差距是多於國際民航組織的要求1000呎（304米）。」
不過，巫堃泰指出，如涉事航班的機師不理空管人員警告，一直左轉，或有機會飛近鳳凰山，而鳳凰山的最高點則高逾3000呎（914米），故存在一定的危險性。
今日，國航相關工作人員對此事回應紅星新聞，附文如下：
昨日，CA428(香港-成都)航班，在香港機場離場爬升過程中，機組對指令存在疑問，因無線電頻率繁忙，在與管制確認指令過程中先行轉彎，造成短時偏離正常離場軌跡，後經管制員提醒，機組及時修正，未觸發地形警告，未對安全造成影響。該航班於當晚23時21分安全抵達成都。