http://www.cna.com.tw/news/afe/201706260215-1.aspx
(中央社記者韋樞台北26日電)長榮航空今天舉行股東,會中通過董事改選,共改選四人
,張家大房的張國政以長榮國際代表人進入董事會;而張國華和張國明在22日長榮海股東
會董事改選,入主長榮海董事會,張家大房全數掌控集團。
今天長榮航董事改選名單包括長榮國際代表人林寶水(現任董事長)、長榮海運柯麗卿、張
榮發慈善基金會戴錦銓;新入主董事會者包括長榮國際代表人張國政、張榮發慈善基金會
代表人陳憲弘(現任總經理)、長榮海運代表人吳光輝。另外有三位獨立董事,包括簡又新、許順雄,新換吳宗寶。
22日長榮海股東會董事改選,集團張家大房全拿董事席次,除現任董、總專業經理人外,
大房張國華、張國明、柯麗卿全數入榜;加上今天空運改選董事,張家大房全數掌控海運
及空運,家族爭議平息,張家大房和二房未來各自登山。
針對長榮今年下半年的營運,林寶水表示,今年第一季呈現虧損,光是國際原油價格每桶
達60餘美元,成本確實受影響,但第2季經營狀況還不錯,第3季是旺季,長榮航已準備好
迎接旺季,或許不會像過去那麼旺,但載客率還不錯,有成長的。林寶水指出,長榮航空這兩年努力經營美國和東南亞線的旅客在台灣轉機,不但增加班次
,且時間也調整,至今已看出成效,成效比預期還好,估計載客量比去年同期增長逾20%
。
另外,長榮航是全台灣第一家訂購夢幻客機波音787型客機的航空業者。林寶水說,預計
明年下半年接受第1架波音787型客機,明年底再進第2架,之後每年以6架飛機的速度交機
,目前幕僚都在研究如何改變內裝和提昇服務。
陳憲弘表示,波音787交機之後,區域線航班會增加,且歐洲和紐、澳線會有調整。紐、
澳航空市場除了十餘年前的移民潮外,這些年來以旅遊為主,旅遊線難免會有季節之分,
營運情形有所差別。而最新的紐澳市場變化,陳憲弘認為,最重要的是紐澳到東南亞、歐洲和美國,國泰航空
、新加坡航空等業者大量供給艙位,大陸的航空業也很積極經營直飛,長榮航相對經營得
很辛苦,可能要等新的波音787、777交機之後會有更好的機型搭配航線。
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紐澳線要等新飛機進來,才會擴展。