2017.6.29 國泰港龍 KA482 香港HKG-台北TPE 飛行紀錄 (A330-300經濟艙)
敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65702983
以下為PTT文字版:
2017.6.29 Thur.
國泰港龍航空 Cathay Dragon
KA482, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-HLL, Delivered: 1998.11.25(to Cathay Pacific)
Airbus A330-342
Economy Class, Seat 55A
話說稍早在CX754曼谷飛香港的航程上看到AVOD顯示後段轉機資訊，乍看只覺得KA482登機
閘口猶未知，
後來越看越不對勁，原定18:15出發的KA482時間竟顯示著18:45，看來又延遲了!
看來這趟去回程注定都要讓我悠閒愜意地度過轉機時光啊!
印尼航空來自雅加達，不知道有沒有機會見到神鳥加魯達重返台灣啊!
Garuda Indonesia/ PK-GPN/ Airbus A330-243
南非航空來自約翰尼斯堡，總感覺每次來香港都會見到她。
South African Airways/ ZS-SXB/ Airbus A340-313
過了安檢來到離境層後，確認KA482航班資訊依舊顯示「預計18:45」，便悠哉地繼續機場
拍飛機行程。
英國航空77W來自倫敦(LHR)
British Airways/ G-STBJ/ Boeing 777-336(ER)
芬蘭航空來自赫爾辛基
Finnair/ OH-LWH/ Airbus A350-941
潔白簡約的塗裝完全就是北歐的風格
雖然銷售欲振乏力，但頂著巨無霸客機頭銜的A380還是能輕易地引人目光。
Emirates/ A6-EDG/ Airbus A380-861
這架先前是野生動物特別彩繪塗裝，目前已卸除，是日執行杜拜往返香港之航線。
來自蘇黎世，瑞士航空也是家對於777的好後知後覺的公司，去年(2016)才開始引進77W，
目前有8架。
Swiss/ HB-JNE/ Boeing 777-3DE(ER)
國泰港龍舊塗裝，機身有著香港回歸20週年的紀念貼紙，一直很好奇今天會搭到新塗裝抑
或舊塗裝的港龍?
Cathay Dragon/ B-HYJ/ Airbus A330-343
原本這趟曼谷行的重點就是體驗國泰A350，可惜兩段A350的航班都慘遭抽換機型，這次只
能拍照解癮了。
Cathay Pacific/ B-LRC/ Airbus A350-941
話說國泰的A359機隊已成長至16架之譜
而新塗裝也越趨常見
Cathay Pacific/ B-LAJ/ Airbus A330-342
A346真的好長好優雅，還是很想體驗看看漢莎的地下廁所啊!
Lufthansa/ D-AIHF/ Airbus A340-642
這架來自慕尼黑，飛機命名為Lübeck(北德城市)。
國泰港龍新塗裝
Cathay Dragon/ B-HLG/ Airbus A330-342
以色列航空來自近年蠻熱門的特拉維夫Tel Aviv(TLV)
El Al Israel Airlines/ 4X-ECC/ Boeing 777-258(ER)
美聯航的星空聯盟彩繪機執行芝加哥-香港-新加坡航線
United Airlines/ N794UA/ Boeing 777-222(ER)
法國航空的塗裝也是頗有法式美感，來自巴黎。
Air France/ F-GZNC/ Boeing 777-328(ER)
紐西蘭航空舊塗裝來自奧克蘭
Air New Zealand/ ZK-OKH/ Boeing 777-219(ER)
眼見登機時間接近，走往閘口的路上遠遠就瞥見國泰航空最新一架彩繪機-「新香港精神
號」，
機身有許多祥雲與洋紫荊綴飾，整體彩繪並不顯眼，還好在網路上看過圖片，所以對新塗
裝的國泰777都特別多瞄幾眼。
Cathay Pacific/ B-HNK/ Boeing 777-367
今日KA482使用天字第一號之1號閘口
答案揭曉，是舊塗裝的A333，註冊編號B-HLL，機齡18年。
本航班與母公司國泰codeshare,事實上當初我買的也是國泰的班號。
動線牌等整體企業識別已與國泰趨向一致，只差在PACIFIC換成DRAGON而已。
登機
熟悉的客艙內裝映入眼簾...
上次搭乘這款經濟艙產品應該是2013年的國泰747-400吧，前幾年國泰曾將旗下一批A333
轉給港龍使用，
B-HLL就是其中之一，因此有種上了國泰飛機的錯覺。
椅距不算闊綽，且為固定椅背/椅墊前滑式設計。
艙頂跟各項硬體看的出來是有些陳舊
桌面為一段式，打開後露出電源插座，換句話說充電時一定得將桌板放下。
置杯架
AVOD為觸控式附遙控器但這尺寸在今日年代已偏小
娛樂系統也與國泰系出同門，只是Studio CX變成Studio KA，而歡迎圖像也改為著港龍制
服的空服。
airshow畫質不佳，其餘節目畫質還可。
椅袋設計夾得很緊，沒有太多空間能置放個人物品。
椅袋內容物
國泰港龍機上雜誌「SILKROAD絲路」與購物雜誌「EMPORIUM」
安全卡和清潔袋
頭頂諸元，蠻久沒看到這種設計了...
>>18:53 機長Jason PA歡迎各位乘客，並提示今日航程1小時20分，目的地台北氣溫29度
。
>>18:56 ISM也PA歡迎各位乘客
>>19:07 後推，計延遲52分出發。
>>19:21 Cabin crew please be seated for take-off.
>>19:27 香港國際機場25L跑道起飛離陸
統一播放香港特別行政區20週年短片
一直頗好奇港龍的台港線是否還有一般熱餐，答案揭曉是與國泰一樣的小提袋，只是綠的
變紅的，不另外提供飲料也不走茶水服務。
內容物有豬肉餡餅一盒、餅乾一包、無糖烏龍茶鋁箔包與消毒濕巾
這餅皮薄，比去程國泰吃到的肉捲外皮好入口多了。
一咬開內餡除了豬肉末居然還有彈牙的蝦子，搭配類似白醬的醬汁且夠熱，整體口味算蠻
好吃的，可惜分量真很少。
餅乾是奇華的牛油曲奇，比國泰過甜的燕麥餅好吃，而無糖飲料也比國泰的檸檬茶符合個
人口味。
整體來說港龍提袋算是為國泰提袋扳回了一城。
洗手間
國泰港龍新企業識別撲克牌
>>20:11 機長PA即將開始下降，再次提示目的地台北氣溫29度。
>>20:40 Cabin crew please be seated for landing.
新豐與遠方的永安漁港、新屋、觀音
>>20:44 放下起落架
>>20:47 降落台灣桃園國際機場05R跑道
整體而言這款A333硬體上沒有前幾段搭到的77W、A333新客艙那麼新穎、舒適、人性化，
不過餐點同樣是提袋倒是比去程的國泰好吃很多雖然份量很少，肚子很餓的話建議墊點胃
再上飛機。
上次搭港龍正好是一年前，當時才剛發表新品牌形象幾個月的時間，如今一年過去，新識
別逐步到位，國泰與港龍可說越走越近、漸融一家。
感謝收看。