看到這次長榮空服員請假的事情 讓我想到 或許很多人都搞錯重點了
7/30 也就是昨天 其實桃園那邊天氣是ok的 起降沒問題
就我在機場打工的家人說 很多外籍公司都是昨天早上飛來原本7/29晚上的班機
所以 以天氣論 7/30是可以正常起飛的 大家都會因為這點而感到不滿
然而空服員們為何請假?真正的導火線不就是7/29風大雨大還硬要飛嗎
(雖然華航虎航也有 少數外籍航空也有 這個下面我再提)
假設昨天長榮空服員沒有請假 那麼前天晚上的硬飛 恐怕就不被公司高層當一回事了吧
?
乘客們也都忘記了吧?然後下次颱風再來 又重蹈覆轍
接著我才想到...wait 那些機師們呢?那些拼命想要降落的機師們怎麼想?
他們都早知道天氣會這樣了吧...?所以機師們都覺得無所謂 習慣了嗎?沒有任何表示?
這整個過程感覺頗為複雜 有很多可以討論的點
比如有些外籍公司 像EK 7/29晚上就沒有飛過來
但是ANA 港龍都有飛 而且也降落了(但我懷疑還會有下次嗎XD?)
樂桃和JAL則是嘗試之後放棄 飛回日本
但到了7/30早上 多家公司的飛機又正常在桃園起降了
我想問的是 這些外籍公司又是如何判斷並決定台灣航班遇上颱風時的安排?
7/29不飛 但7/30正常飛 這在事後看起來似乎是最完美的決定啊
那為什麼我們國籍的航空公司好像很少決定在颱風天取消航班呢?是因為鯛民奧客嗎?
另一個讓我感到奇怪的點是 長榮部分空服員這次請了天災假
但虎航 華航在7/29晚上也同樣在外海跑操場 他們的空服員與機師卻都對此沒反應?
沒有覺得有任何的不合理?沒有出個聲說颱風天起降不安全?為什麼?
是因為去年梅姬的時候 有乘客在登機門那邊崩潰開罵 所以這次才硬飛的嗎?
還是有其他原因?
總而言之 從業人員都辛苦了 無論是在天空中搖搖晃晃的機組員
在地面的地勤 還有機坪上的工作人員 還有航管 實在不簡單
所以 機師對於這種天氣降落 有什麼想法呢?難道都覺得是小case嗎@@"
若是如此那也太厲害了吧......