http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201708235004-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北23日電）桃機第二航廈自2000年啟用至今，迴路一體的水電等維
生系統管線逐漸老舊，桃機公司避免因只要一處出問題就導致整座航廈停擺，已決定第三
航廈啟用後，第二航廈封閉兩年大整修。
2014年6月25日，桃機第二航廈不斷電設備跳脫，整座航廈停電20分鐘，旅客摸黑報到及
登機；2016年6月2日，第二航廈因淹水停電，6月5日清晨恢復供電，當天上午又因跳電，
航廈陷入黑暗。這兩起事件，讓桃機公司希望整修第二航廈。
桃機公司董事長曾大仁今天接受中央社訪問證實，第二航廈管線設計是迴路一體，隨著管
線老舊，一處出問題，整座航廈停擺的風險愈來愈高，勢必要封閉大整修，時間規劃在第
三航廈啟用且穩定後進行，重點在全部更換水電管線及空調等維生系統，工期約兩年。
曾大仁說，第三航廈預定2020年底完工，2021年起試運轉半年後正式啟用，屆時第二航廈
使用已超過20年，因第三航廈可服務的年旅客容量是4500萬人次，在第三航廈剛啟用初期
，是封閉第二航廈進行整修最理想時間。
曾大仁表示，這是唯一第二航廈維生系統大整修的機會，若不把握，等桃園機場旅客量再
持續成長後，第二航廈就不可能封閉，但得提心吊膽管線隨時出問題，打亂整個航廈作業
。
根據桃機公司初步規劃，原本在第二航廈營運的航空公司將在2021年底全部先遷移至第三
航廈，至於未來的第二及第三航廈的分配使用，仍在討論。
桃機第二航廈在2000年7月啟用，目前可提供的年服務旅客容量為1700萬人次，近幾年桃
機旅客量快速成長，第二航廈已顯擁擠，桃機在2015底進行第二航廈擴建，預計明年全部
完工，可增加年服務旅客量500萬人次。
雖然第三航廈正式啟用還要將近4年時間，但未來第二航廈水電及空調等維生系統汰換，
比起2009年桃機第一航廈增加使用面積及外觀拉皮，工程更複雜，桃機公司已開始前置規
劃作業。
曾大仁表示，未來整修期間，第二航廈外觀結構不會改變，內部空間可能部分調整，增建
部分也不會受影響。
桃機公司內部分析，桃機第一航廈當年整修採邊施工、邊營運，施工期超過3年半，旅客
抱怨連連，第二廈整修，傾向採全部封閉，希望工期縮短到兩年。
桃機公司工程部門副總經理陳福將說，目前第二航廈維生系統的維修非常辛苦，即使只是
一個小範圍，水電及空調供應全部要暫停，所以只能利用離峰時間維修，且要派出大量人
力在最短時間完成。
陳福將說，未來第二廈水電管線及空調更新時，管理系統也會一併升級，一但有問題可以
快速找到原因並區隔做局部檢修。
因考量停機坪可能不足問題，桃機公司規劃第二航廈封閉整修期間，登機長廊仍會繼續使
用。
桃機公司發言人李建國說，三座航廈的登機長廊相通，第二航廈封閉整修期間，會增設電
動步道，而第三航廈啟用時，管制區內新建的電車也已營運，旅客若在第一或第三航廈報
到，也可搭電車到第二航廈登機長廊。

WTF…

其實我不懂 比第二航廈還要舊兩年的香港機場還有更舊的新加坡機場二航廈， 有沒有問題我不知道啦不過人家有沒有要封起來修才能解決， 這到底是什麼鬼工程當初XD

WOW也好拉，趁運量還沒有到兩個航廈不堪負荷前修一修

哈哈哈 真的很搞笑 到底原本疏漏多重大需要封兩年

鬼島工程沒遠見不意外 看看香港樟宜跟桃機差不多老現在還是維持一線標準

怎麼不砍掉，二航很多地方感覺比一航的效果更差

推，

然後死命操3航，等2航再次啟用後，3航又爛了

才17年的建築物要砍掉重練 當初興建的人要不要出來負責

4C:

鬼島不意外

推 一堆腦廢酸民可能不知道樟宜有整修好幾次吧 可憐二航是台灣世犧這間爛公司的遺毒倒是真的

那1998年的香港機場有關起來整修嗎~酸民XD

覺得需要究責一下了

二航超擠

桃園二航真是很爛 你有目睹漏水更是印象深刻

不曉得兩邊登機門有沒有機會整修，感覺整修都是航廈主體而已？

二航個人覺得比一航還醜....

可是世曦還活得好好的XD

跟跑道用這邊壞那邊 修那邊壞這邊 有得拼

一堆四五十年以上的老航廈都好好的(茶二航一定比一航醜阿 一航是以美國首都機場為藍本耶

二航裡面有MOS大勝一航

跑道全封起來修還是掛啦(嘆)

二航拆掉重蓋好了.....

希望到時候三航還沒完工然後已經換執政黨了。

結果2年封起來修完開放第一天就又下雨淹水

一航也要開MOS囉 (重點誤)強烈建議二航整個打掉重練 工作環境有夠差的 時不時就有地勤受傷

若希望T2屋頂不再滴水，那個平屋頂可考慮改形狀

拆掉重建算了

先確定2020年真的蓋好再說這些吧 不然都是空頭支票

官方說法，參考就好。2021 T3怎麼可能準時啟用。另外，都說航廈隨時會出狀況了。先打預防針。封閉施工難度低很多。怕出事吧。

一航要開MOS嗎？？ 什麼時候 XD三航也是是希拿設計監造標!

一航摩斯在出境三樓，面對安檢人龍的左邊，目前施工中吧上面施工日期押到09/20，個人猜測10月開幕http://i.imgur.com/lNsnrpB.jpg

二航廈醜到爆 希望外觀可以稍微改建

屋頂排水就有問題了怎麼不整個更新李祖元的設計真的很糟

我聽說三航還是同一間公司接到案子不是嗎？

三航也是世曦啊 可以預見也會是很爛的品質

李祖原有過好的設計嗎？

三航如果操兩年就爛我也不知道要說什麼了...

喔喔原來是拔蘿蔔蹲，我還以為是機場永續工程呢！

「迴路一體」

非常明智的決定 當初一航廈邊改邊做問題很大 而且二航廈是屋頂整個出毛病 真的需要大改

打掉重練不是更好

t2不能加防水蓋嗎？這是錢花最少的方法

二航超醜

歐買尬

二航超醜+1，而且那種設計會讓裡面很昏暗

每去二航 看到那個像是趕蒼蠅的光碟片 就覺得無言XD

但新聞說封兩年不會整外觀...真的覺得都要整個封了就一次弄一弄吧 二航真的有夠醜的

中華顧問工程司=交通部1991/3/9開工興建 2000/7/29啟用

還是同一間公司蓋的？沒救了ㄅ

二航應該找做車諾比核災後的大型掩體建造公司

都要封了 整個打掉重蓋不好嗎

開國際競圖直接砍掉重練，這樣可算是前瞻計畫!

希望有好的設計再搭配好的維護管理～加油！

二航真心醜

長榮辛苦了 要搬到三航 然後 一三航廈要轉機的旅客怎麼經過二航 穿透嗎

T3本體規劃年旅客量也才2500萬人次，要吃下T2整修期的旅客量感覺又會塞爆...

三航本體無法完全吃下二航現有運量，桃機對外的說辭到目前為止都是拿三航的最終狀態來嘴砲。個人的兩個預測:1.三航較合理的啟用時間是2023~2025 2.除非發生大規模運量衰退，二航全封館的機率很低，南北兩側分開整修較有可能發生。

整個機場航廈滑行道跑道全部都該打掉重練吧 但如果操刀者不變 打掉重練好像也沒用 呵呵

三航沒有衛星廊廳，根本沒有原本該有的運量

難道真要廢掉台灣第二個水上機場？

要是打掉重連結果又是世曦承包xd

二航以當時台灣的經濟實力 卻蓋一個垃圾出來 實在很丟臉而且又是李祖原的設計 更讓人唾棄

直接打掉重蓋可能還比較好，東修西補能用多久...

二航是李祖原傑作不意外

李祖原傑作只能點點點...

從小記得李祖原的大安國宅真是經典，跟我家台南祖墳9成像

李大師都是墓園風格啊，瞧瞧101跟臺北車站