[媒體名稱] 東方日報 [新聞日期] 2017.09.03
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國泰縮骨抽人手侍貴客 經濟艙空姐以一敵百
因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空，本月起在部分長途航班旅
客登機時實施新人手安排，由經濟艙抽調一名空中服務員到商務艙招待「貴客」，卻令經
濟艙空服員要「以一敵百」，影響對經濟艙乘客的服務。
國泰辯指，上述安排旨在令起飛前的「顧客服務與在其他長途客機型號所提供的更為一致
」。工會炮轟國泰的回應是厚顏無恥，完全漠視經濟艙乘客利益，更令員工疲於奔命，認
為資方要提升服務應直接增加人手，而非犧牲員工及乘客來達到目的。工會已發動會員一
人一電郵向資方表達不滿，要求撤回新安排。
有國泰員工透露，本月起採用波音777-300ER客機的長途航班實施新人手安排，乘客登機
時，一名原在經濟艙執勤的空服員，會被調至商務艙工作，待航班起飛後，有關空服員再
回經濟艙執勤。消息一出，隨即令一眾空服員怨聲載道，尤其基層機艙服務員紛紛批評資
方「度縮數」。
該名員工解釋，長途客機一般有四名機艙服務員及兩名機艙事務長在經濟艙執勤，乘客登
機時，兩名機艙事務長專責查核乘客登機證，實際應付乘客需求的只有四名機艙服務員。
四人分兩組在機艙兩邊走廊執勤，工作包括送遞毛氈、關上行李架及檢查乘客是否有扣上
安全帶等，有需要時要照顧不適的乘客。
若航班滿座，經濟艙每名空服員平均服務五十四名乘客，工作量本已十分繁重，如登機時
段抽調一名空服員至商務艙，變相其中一邊走廊的空服員由「孖咇」變「單咇」，獨自服
務一百零八名乘客，肯定無法滿足乘客需要。「中間有一排座位，對面兩個同事想幫都幫
唔到，但係一個人對一百零八客，啲客一有咩頭暈身熱，你都唔知點幫佢。」
國泰回應指，不時就優化顧客服務進行各類測試活動，是次測試已在相關客機進行，旨在
令起飛前的顧客服務與其他長途客機型號所提供的更為一致，又指透過相關測試作出評估
，在航班起飛前能否更靈活分配人手及更高效地提供顧客服務。
國泰空中服務員工會外務副主席畢珮瑩直斥，公司的解釋缺乏邏輯，因長途客機商務艙座
位有卅八至五十三個不等，有兩名機艙服務員及兩名機艙事務長執勤，每人平均最多服務
約十四名乘客，如要把顧客服務達成一致，為何不是經濟艙增加人手，而新安排僅商務艙
受惠，對經濟艙和特選經濟艙乘客不公平。