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https://wanderinsky.blogspot.tw/2017/09/qr-c-class-be-diamond-seat.html
卡達航空 QR971/195 C Class B/E Diamond Seat 飛行紀錄
本次飛行紀錄將著眼在卡達航空商務艙所提供之 B/E Diamond Seat 設備、服務
跟餐食的介紹。胡志明與多哈機場的貴賓室服務將另行撰文。
＊本文照片均由HTC M10拍攝
航空公司：卡達航空 Qatar Airways
航班編號：QR971 / 195
飛行航線：胡志明市(SGN) - 多哈(DOH) / 多哈(DOH) - 布魯塞爾(BRU)
飛行里程：3732 / 3042 miles
飛行時數：7:55 / 7:05
飛機型號：A330-200 / A330-300
機身編號：A7-ACJ / A7-AEF
訂位艙等：Business / 1K / 4A
好不容易等到QR971開始登機，最後在Apricot Louge洗了個熱水澡就趕往15號登機門。
此時經濟艙的隊伍仍大排長龍，不過今天我們要走的可是旁邊的優先登機通道呢。
備註：
當本人抵達新山一機場時，其實連QR970往金邊的航班都還沒抵達。經詢問轉機櫃台的服
務人員，他們表示要過安檢至出境層的唯一辦法就是持有下一航班的登機證，但因表定
的報到時間（起飛前三小時）還沒到，他們目前也無法幫客人辦理報到。
這該怎麼辦呢？好在我昨天已經先把線上報到的登機證給印出來了，服務人員看了之後
認為拿這張過安檢沒問題，但有提醒我商務艙貴賓室是起飛三小時之前才開放。
不過經實測的結果，你要是提早一點到，貴賓室也沒抓那麼嚴格就是……
在空橋上拍到今天的主角，A7-ACJ。距離她第一次飛行已經有11.2年了，
但看來仍是寶刀未老。
停在旁邊的阿提哈德航空A6-AFA阿布達比塗裝機。同為中東三寶之一，也是採用A330
飛行阿布達比來往胡志明的航線。只是最近他們家獲利能力有點低落，轉投資的義大利
航空跟柏林航空也相繼破產，曾經身為我來往歐洲的最愛現在卻落得如此慘狀，不禁
令人惋惜……
一踏入商務艙映入眼簾的，即是卡達新改艙過後的全平躺 B/E Diamond Seat。
在A330機隊上採2-2-2配置，共有5排共30個座位。
中間的座位。從深色皮製椅枕、紫色扶手再搭上核桃木紋飾板，不難看出卡達在新艙
設計上想傳達給乘客的是一種靜謐典雅的意念
從後方看過去的空間配置。如果走道位有坐人的話，一旦躺平，靠窗位的乘客就很難
進出了
因為網路報到時第一排的座位已滿，本次的座位選在3K。但登機後看第一排沒人，於是
試著詢問空服姐姐第一排是否仍有靠窗空位，不過她表示因為沒辦法即時確認旅客名單，
請我先稍等一下，待登機完畢之後就能告訴我能否換到前排
放眼望去今天的商務艙大概8成滿。不過登機尚未完成，希望第一排只是被鎖住不給選阿
此時空服姐姐送上商務艙的餐單、酒單、睡衣以及由米蘭名牌BRIC'S聯名提供的過夜
包，並問我是否需要來點迎賓飲料？經詢問之後有提供水、香檳以及果汁。
奇怪，居然沒有卡達獨家的So Jenny？半信半疑之下只好先點了最保險的柳橙汁……
很快的送上迎賓飲料與熱毛巾。順帶一提這熱毛巾還真夠燙手。
等待登機完畢的同時先來研究一下商務艙的菜單。
第一頁就自豪的點出今天機上的各式料理都是隨點隨吃，吃到你吃不下都可以。
第二頁則是洋洋灑灑列出今天的隨選套餐內容，分別是
湯品：
椰香奶油蘑菇湯（素）
開胃菜：
傳統阿拉伯風味小食（素）
紐澳良風味烤鴨胸佐覆盆子醬
主菜：
碳烤牛菲力配焦糖洋蔥
香煎明蝦佐羅望子醬
紅醬菠菜起司筆管麵（素）
起司盤：
各式起司配脆餅乾
麵包：
各式手工麵包
甜點：
香茅焦糖布丁配覆盆子醬
特選冰淇淋
當季新鮮水果盤
第三頁則是提供吃不下那麼多的人一些輕食選擇，分別為
碳烤里脊肉配焦糖洋蔥
各式鹹派
蔬菜雞肉炒麵
牛肉起司帕尼尼
嫩蛋配烤雞肉卷
各式甜點
各式手工麵包
無酒精飲品在第四頁，機上提供：
無酒精氣泡飲料
So Jenny （採用上等葡萄釀製）
各式無酒精雞尾酒
各式果汁/汽水/蘇打水/氣泡水
各式熱茶
阿拉伯奶茶（Karak Chai）
各式咖啡
熱巧克力
酒單的部份，在第一頁也是很自豪的寫著：卡達的品酒專家每年從上百種酒之中挑選出
最適合在商務艙內飲用的種類，並在各式評比中獲得最高榮譽。乘客可以經由通過WSET
品酒認證的組員，獲得最適合搭配今日餐點的建議
但因為本人對酒的造詣不高，因此就只拍酒單給大家看看
等拍完酒單，此時全部乘客也已經登艙完畢，負責我的空服姐姐滿臉笑容的跑過來說，
第一排今天確定是空的，如果您方便的話隨時可以移動至第一排就坐
來到第一排，很明顯可以感受到置腳空間變大許多
跟後面幾排相比就算腳伸直旁邊還有非常大的空間可以舒展，顯然是因為第一排
無須壓縮腳部空間給前排乘客使用
此時空服姐姐看我前一杯柳橙汁已經喝完，又跑來問說是否需要續點迎賓飲料？這次大膽
點了卡達獨家的So Jenny，果然有耶。同時又附上一碗堅果，真是開心。
最驚艷的地方在於手一拿這堅果居然是溫的，是溫的，是溫的！（很重要所以說三遍）
當場為這服務細膩之處感動到痛哭流涕
(後來友人表示阿聯酋商務艙的堅果也是熱的，只能說我搭過的商務艙還不夠多…嗯！？)
此時班機已經後推完畢，正緩緩在機場內滑行準備起飛。趁還沒開始送餐前先來把玩一下
機上娛樂系統吧！
先戴上商務艙所附的抗噪耳機……不是BOSE的但效果還不錯
卡達的機上娛樂系統Oryx One主要使用這個有線手把操作。不過人家阿聯酋都已經用平板
無線遙控了說，線控感覺就輸人一截（？）
觸控還算靈敏，會偵測手持方向轉螢幕這點蠻貼心的。不過因為方向鍵配置不會隨著上下
顛倒而隨之調整，所以對於坐在機艙右側的乘客來說有點不便利。
（手把從身體右側拉出，但正確的操作方向線必須擺在左側，有點卡卡的）
另外，雖然大部分人都說這像PSP，不過我覺得一點都不像……XD
有多種語言可以選擇。 頂端有快捷列可以調整播放清單及語言等，也同時顯示簡易的
飛航資訊
底部則是電影/音樂/機上購物等功能選單
電影部份幾乎都有中文字幕，而且可以根據字幕語言篩選，做的不錯
（不過後來發現有些明明有中文字幕的沒在這清單內…該不會是另外人工製作的清單
吧，有點不科學）
飛行地圖則是3D顯示。（對航迷來說做的越酷炫越好呀）
電影播映前則是有大概五分鐘左右的廣告……蠻聰明的賺錢方式，
但不知道能賺多少就是了
電影播映的同時，也可以利用線控的觸控螢幕進行倒轉/快轉/調整字幕等調整
或是同時收看AirShow也行喔
今天的胡志明機場並不繁忙，很快的飛機便在跑道上拉起機頭，並進入平飛狀態
平飛之後不久就是上餐時間了，八點也剛好是晚餐時間，再不開吃等下就難消化了
先將桌板從座位旁的收納處拉出，此時頭上的閱讀燈彷彿就像照耀在精品上的聚光燈般，
屏息等待著今晚的主角登場
空服姊姊熟練的鋪上桌巾，擺好奶油刀跟小叉子之後，首先端上的是麵包
同時附上搭配的奶油、胡椒、鹽跟橄欖油
接著同時上今天的開胃菜，欸……等等這好像不是開胃菜啊！
不知為何居然端上了菜單裡沒有的餐點—鮭魚捲蘆筍
但畢竟份量不多，再加上本人特愛鮭魚，便一口氣解決它
肥嫩鮭魚配上蘆筍鮮脆的口感真是搭配的恰到好處
接著端上的是回到正軌（？）的椰香奶油蘑菇湯
原本略顯單調的湯料理，聰明地搭配紅色甜椒做色彩上的陪襯，光是看著就十分美味
實際品嚐起來味道意外清爽，淡淡的奶油香氣在口中暈開，老實說是喝不出什麼椰香XD
麵包則是中規中矩，在這場視覺與美味的雙重饗宴中樸實地扮演好自己的角色。
湯品結束之後，端上來的是今天的開胃菜—紐澳良風味烤鴨胸佐覆盆子醬
紅棕綠的鮮艷色調成功的擔起開味菜的職責，令人不禁食指大動
原先會使人覺得有些疑惑的紅椒、小胡瓜及水蜜桃搭配煙燻鴨胸之組合，在放入口中的那
一霎那便讓人了然於心。酸甜口感在厚實沉穩的鴨胸肉上跳躍，彷彿像是在口中演奏輕快
的交響曲
順帶一提，卡達上每道餐點時一定會把前一道的餐具收走並換上全新的餐具，確保各道
料理的味道不會因此混雜在一起，堪稱細膩用心
令人為之振奮的開胃菜之後，喝口水稍做休息。緊接著迎上今天的主菜：
香煎明蝦佐羅望子醬
實際吃起來醬料調理的恰如其份，挑起味蕾的慾望之餘並不會搶走明蝦本身的風味。
這也是為何當彈Q有勁的蝦肉一入口，我便瞬間理解眾多前輩們說「商務艙不要點牛排」
的道理何在。啊啊，真是好吃。
至於底下的白飯則讓人會心一笑，口感跟摩斯的米漢堡有八成像XD
其實吃到這已經是十分飽。等到起司盤端上來的時候我心中暗暗叫苦，只能淺嚐即止
（此時突然驚覺在貴賓室吃的那些食物，與卡達商務艙餐食相比居然是如此的黯淡無味，
不禁搥胸頓足，氣自己不該為了一時的口慾而逞快）
吃飽喝足抬頭一瞥，驚覺此時居然才飛到緬甸上空而已
幸好還有另一個胃裝甜點，不然這冰淇淋我真不知道該放到哪去
飯後來個熱毛巾好不愜意
至於Godiva的巧克力我就直接收起來了。是說這次的行程終點剛好是比利時呢
雖然也差不多到就寢時分，不過撐著肚子直接睡下去對消化不是很好，就起身在機艙內走
動走動，順便仔細研究一下 B/E Diamond Seat 的硬體設備
首先是隔板。可以依照你想不想跟隔壁的人哈拉而開啟/關閉，如果拉起來對靠窗位來說
隱蔽性還蠻夠的
座位後方的置物空間頗大。依照面對螢幕的方向，右側可以放得下耳機、瓶裝水跟一些
雜物。左邊則是剛好塞進雜誌架，除了安全卡跟機上刊物之外還可以放進我的Macbook Air
順帶一提，機上瓶裝水的品牌是Evian
右側扶手是娛樂系統遙控器、USB插座、耳機孔以及座椅調整面板
座椅調整面板的細部。椅背、腳靠跟腰靠的位置都可以微調，另外有三種快速姿勢可以
直接調整，像電動窗一樣，按住不放幾秒就會自動調整到該姿勢，過程中隨意按一下按鈕
就可以停止
（如果你夠細心的話會發現這張是在靠窗位拍的。
上一張則是在靠走道位拍的，位置剛好相反，均集中在座椅內側）
這次航程旁邊的1J剛好沒人坐，因此把將靠窗的座位放平給大家參考一下前後差異性
搞了這一下也差不多累了。沒想到這時候才飛到印度東岸而已……八小時過的也太慢。
但無論如何還是要瞇一下，於是用被子跟安全帶把自己捆好便閉眼休息
等到再度回復意識，人已經在阿曼灣上空了。空服姊姊看我醒來就跑來問說還有沒有要
點些什麼？想了想似乎還可以塞進一點東西，又正巧因為機上空氣而口乾舌燥，就點了
杯Mocktails跟香茅烤布丁來吃
Orangeade。很用心的在杯口抹上一圈糖，但喝下去就是帶氣泡的柳橙汁啊哈哈
香茅烤布丁
布丁的風味溫醇，口感紮實。搭配底部的餅乾堪稱絕配。
（僅僅是一杯飲料跟甜點，空服姊姊依然按照標準用餐步驟把桌巾重新鋪一次，
也在每道料理上菜之前重新擺上餐具。只能說五星航空為了達成賓至如歸的目標，
在服務上真的是拼到追求極致、滴水不漏……感謝辛苦的組員們）
時間過的很快，轉眼間就飛到多哈上空了
從窗外也可以看到底下燈火熠熠，見證著中東各大城市的繁華跟進步是永不停歇
不久飛機就降落在多哈國際機場。飛機停在外機坪，看來多哈也是有Bay不夠的問題……
就算再怎麼依依不捨，今天的乘客們也得起身啟程前往下一站
商務艙是單獨一台接駁車，座椅似乎有比較高級
再見了，A7-ACJ。希望之後還有機會再次相見。
在短短兩小時內體驗過多哈機場的巨大貴賓室之後，連澡都來不及洗便匆匆趕往登機門。
此時連經濟艙的旅客都上的差不多了，當然也就沒有優先登機這回事
本日的第二位主角，A7-AEF。機齡11.7年，曾經擔任過2006年多哈亞運的宣傳機，但現在
已經改回正規塗裝。
停在隔壁的LATAM A350……不知道何時才會搭到你了。
從容走入機艙，發現今天這班商務艙上座率簡直是好到不行，應該只有兩三個空位
空服姐姐表示今天是個滿班機，不太有換位的可能，只好乖乖坐上原本的座位4A
高朋滿座，機上鬧哄哄的一片。但我的睡意正如狂潮般席捲而來，想想現在可是
台灣的凌晨啊，正是一個甜夢酣睡的時刻。
硬體設備方面跟前一腿同樣也是 B/E Diamond Seat
但低頭看看前面放腳的地方。跟第一排相比簡直是天差地遠……
視覺上看起來差非常多，但實際把腳放進去之後覺得剛剛好，是不至於有窘迫感，
但就少了許多自由發揮（？）的空間
拿著過夜包跟睡衣，等待起飛的同時再來杯So Jenny。但此時的我其實眼皮比食慾還重
趁燈還沒調暗來拍個今天的菜單（酒單相同所以請參閱前面）
「我們提供的餐點是為了使您盡可能在機上休息，您可以選擇在睡前或起床後用餐。
請讓負責您的空服員知道您的想法，在卡達航空您擁有隨時用膳的自由。」
深夜餐點
每日精選湯品
香煎鱈魚排佐甜椒汁
印式串烤起司佐蕃茄洋蔥醬（素）
巧克力餅乾蛋糕
各式起司盤配脆餅乾
小食
各式餅乾、巧克力與堅果組合
輕鬆早點
新鮮柳橙汁
當季新鮮水果
特選早餐穀片
傳統阿拉伯式早餐（素）
起司歐姆蛋配雞肉香腸
歐陸式早餐
簡易早點
各式手工麵包
飲品在第二頁，跟前面的一模一樣就複製貼上了
無酒精氣泡飲料
So Jenny （採用上等葡萄釀製）
各式無酒精雞尾酒
各式果汁/汽水/蘇打水/氣泡水
各式熱茶
阿拉伯奶茶（Karak Chai）
各式咖啡
熱巧克力
由於實在太累根本吃不下，於是跟空服姊姊先點好餐，等我醒來再吃。
姊姊還會貼心的問你降落前一小時用餐好嗎？如果你還在睡的話可以叫你起床嗎？
諸如此類的問題。服務無微不至實在揪甘心。
看著飛機在跑道上奔馳，我的眼皮也越發沈重。
於是再度把自己捆起來準備迎接另一段睡眠
但不知怎麼搞得，這趟其實不是很好睡，半夢半醒。可能因為機上實在太乾燥吧？
第一次醒來自己居然才在黑海上空而已。
翻來覆去輾轉難眠的結果，就是只好開啟個人娛樂系統看看電影打發時間，
所幸沒多久之後也開始送餐服務了
空服姊姊依舊細心的鋪上桌巾，不急不徐的擺上各式餐具、麵包與今日湯品
這次搭配麵包的是成立於1885年的英國品牌Wilkin & Sons
所提供的蜂蜜醬，香醇而不甜膩
同樣的利用一匙鮮奶油及西洋芹葉做色彩上的陪襯，打造出南瓜濃湯的色香味
湯頭溫潤的口感確實是早晨提神醒腦的好夥伴
主菜：香煎鱈魚排佐甜椒汁
純粹覺得歐姆蛋很普，就點了晚餐到早上吃。所幸卡達商務艙隨時可以滿足客人的味蕾。
魚排鮮嫩，口感中規中矩。倒是底下的海鮮番紅花燉飯料理的恰到好處，
能夠適當地調節甜椒汁所帶來的甜辣口感，整體來說十分開胃，令人一口接一口。
最後是再度讓人驚艷的巧克力餅乾蛋糕。
綿密的甘納許蛋糕體搭配上酥脆餅乾夾心，精緻的雙重口感在舌尖上交織。
搭配上一口旁邊的鮮奶油，只需靜待濃郁的巧克力在口中化開，無須華麗的詞藻包裝，
你會立刻明白這就是自己想要的答案。
果然不負五星航空的盛名。卡達航空，真有你的。
等吃完早餐，班機也開始緩緩下降。突然瞥見Airshow裡輪播的內容，
居然還有模擬駕艙儀表板的顯示圖樣，煞是有趣
由於座椅硬體設施與前一班機完全相同，因此就不多著墨
不過身為飛行紀錄好像漏了些什麼，想著想著頓時心中靈光一閃……
趁著將睡衣換下的時候連忙到廁所補拍一張照片
商務艙全體乘客共用兩間廁所，其實空間與經濟艙相比大同小異，
差別是洗手台上有放置正常的牙膏牙刷（高露潔）當作備品。
除此之外大概就是那個窗戶……
空服員們在客人出來之後都會進去再確認是否清潔，才會讓下一位乘客使用。
但這似乎已是各家商務艙的標準程序了
穿過拂曉的雲層，我們即將降落
緊接著飛機就順利抵達布魯塞爾機場。看著滿天厚實的雲層真不禁令人擔憂起天氣的問題
本次的飛行紀錄就到這裡告一段落
整體而言，改艙後的A330機隊仍然能夠維持卡達航空在新舊世代機隊交接時的硬體水準
除了座椅放平後對於180公分以上的人來說寬度稍顯狹窄，以及非第一排的置腳空間略小
之外，其餘的設備品質完全能夠對得起五星航空的名號，搭配上卡達優秀的客艙組員
與服務水平，能夠獲得2017年全球最佳商務艙的殊榮可說是實至名歸。
根據FlyersTalk上的情報，目前卡達航空在商務艙提供B/E Diamond Seat的機材有：
Airbus A340-600
A7-AGA,B,C,D
Airbus A330-300
A7-AEA,B,C,D,E,F,G,H,I,J,M,N,O
Airbus A330-200
A7-ACG,I,J,K,L,M
Airbus A320
A7-AHP,Q,R,S,T,U,W,X,Y
搭乘商務艙的旅客可以在訂位前先利用Flightradar24之類的軟體，查詢所飛行的航段
是否為以上機材執飛，但卡達330機隊似乎沒有固定的航線配置，
因此不妨帶著抽樂透的心情上機吧