港航延長飛行時間榮膺最準時航空公司 網民笑謔「相對論新解」
中資航空公司海南航空旗下的香港航空，早前在英國飛行數據公司OAG發表的航空公司準
時度報告中，以94.8%的準時率獲評為全球最準時航空公司，亦即大部份航機都在預定到
達時間的15分鐘內降落。不過《南華早報》發現，港航自今年3月開始，將航機的飛行時
間延長，例如香港飛東京成田機場原只需約4小時10分鐘，現時則延長至4小時40分鐘，質
疑以此避免航班「遲到」，「執靚條數」。
據另一家飛行數據公司FlightStats今年初發表的調查報告顯示，港航當時仍位列全球最
不準時航空公司第7位，惟港航改變飛行時間後，準時率隨即提升。《南早》報道引述港
航董事會副董事長、前警務處處長鄧竟成指，乘客不願乘搭不準時的航班，故港航特意預
留更多時間以解決問題，又認為港航是「有效率」的航空公司。
港航發言人補充，自2015年起港航絕大多數飛機，都使用香港國際機場的中場客運廊的登
機橋登機，旅客毋須再乘搭接駁巴士到較遠的登機閘口，有助縮短登機過程時間。發言人
又指，港航許多延誤都源於等待旅客轉機造成，故此特意為一些連接航班延長了留地時間
，以預留更多緩衝時間。發言人解釋，增加緩衝時間能幫助旅客有效計劃行程。
對於個別航班相對其他航空公司為長，港航發言人以香港至溫哥華航線為例，指國泰航空
需時11小時30分鐘，港航則要12小時20分鐘，發言人解釋指國泰以波音B777-300ER營運航
線，巡航速度達每小時892公里；港航則以A330-200營運，最大巡航速度亦只有每小時871
公里，速度較慢自然飛行時間較長。至於其他航班的飛行時間，港航就指與其他航空公司
差距微小。
不過網民反應仍然負評甚多，有人笑稱是「相對論」新解，有人質疑謂「數字遊戲，飛台
北預24小時吖」，亦有指「將飛行時間延長，就永遠不會遲到；同理，將安全標準降低，
就永遠都好安全」。
反觀另一同屬海航旗下、香港航空的姊妹公司香港快運，則在OAG的準時度報告中排在全
球最差第5位。
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20171116/57463370
重新定義飛行準點
這招其他公司會不會學起來啊