※ 引述《ShChien (直球對決)》之銘言：
: 說到登機優先順序，我個人也是非常有感
: 先說本人是華航翡翠卡旅客，過去三年往返中國大陸居多，
: 大約每年都會往返美國、歐洲一至兩次，當然美國本土也是搭乘達美航空居多
: 主要是因為當時天合聯盟都還可以累積旅程到華航
: 現在都要取消了，覺得有點越來越難維持卡客級別@@(離題了)
: 正題
: ==========
: 大約一年前
: 我個人的感覺是，華航地勤在處理登機順序的作業非常之不優。
: 尤其是小弟我常常搭乘的是往返中國大陸，常搭的人都知道
: 卡客無敵多，在貴賓室時也是，人滿為患，都會讓人覺得華航貴賓卡是無止盡的發嗎?
: 也有在專屬貴賓室聽到有卡客抱怨，華航對這方面的管理真的是有待加強
: 我想常搭機的人都知道，順序一定都是(以華航為例)
: 1.需要協助之老人、行動不便、嬰幼兒隨行之旅客
: 2.商務艙旅客
: 3.晶鑽卡、翡翠卡、天合優享(elite plus)
: 4.金卡、企業卡(elite)
: 5.經濟艙旅客
: 但是往往在桃園機場登機時，登機前早已亂成一團，除了1、5比較規矩之外
: 2~4根本就是大堆頭一窩蜂，每個禮拜都搭機的我、覺得秩序非常之差。
: 我記得當時登機都是地勤人員口頭廣播順序，旅客才依序登機。
: 我相信他們也是很忙，所以通常2~4順序都間隔沒多久就相繼登機，
: 但只有一個字"亂"
: 之後我也寫信給華航反映，雖然有得到回應。
: 而且隔一星期要從桃園機場出境時，就發現登機時華航有廣播預錄好的登機順序
: 雖然有作為，但沒實際改變，還是一樣亂
: 因為只要沒有地勤人員檢查，旅客還是一樣，誰會去注意聽你的廣播
: 尤其是在這種卡客比一般旅客還多的情況，只要一個處理不好
: 馬上又會被爆料公社
: 相較之下，從中國大陸回台灣，小弟我都走深圳，南方航空的地勤就處裡的相當好
: 登機前排隊就會一個一個檢查。就一定是照著順序
: 再拿達美航空為例，前面有說，華航回應因為A6空間小，就真的讓人覺得傻眼
: 我想有在亞特蘭大搭過機的版友，應該也知道，亞特蘭大是全球運輸量最大的機場
: 有的登機門與登機門之間的距離是相當的短與狹窄
: 但人家一樣是能做到登機順序保持秩序，我想除了旅客自身的公德心之外
: 地勤人員的反應才是顯示你航空公司的管理能力
: 直到一個月前，小弟我再次搭乘華航
: 終於有看到地勤人員有在管制，除了讓行動不便與嬰幼兒隨行旅客之外
: 再來就是讓商務艙旅客先登機，再來才是卡客，但還是一樣卡客大堆頭湧進
: 題外話
: 當時我從中國大陸返台是，地勤人員請商務艙旅客先登機時，
: 就聽到一堆卡客再問"為什麼""why"，其中不乏有日本人
: 我想除了華航自己養出的台灣鯛之外，連外國旅客都知道華航是多麼"優秀"
: 小弟我還是很支持華航，也希望國內的航空公司
: 除了機上的品質之外，地勤也是很需要注重的一塊
: 小小心得，跟大家分享分享
剛剛搭Ci521/B9登機門
看來大家反應有效
地勤真有優先放行商務艙旅客
可惜動線不明確
一堆經濟艙卡客擋住去路
真心覺得可以讓登機動線再明確點
至少讓多掏現金的客人爽度高一點
話說回來......
廣州自從號稱777上線後商務艙價格就貴森森
不過最近連續兩次都碰到747
有大大知道原因嗎？