※ 引述《Oblivious23 (巴拉巴拉)》之銘言：
: 小弟剛好任職於航空公司
: 這幾天再聽前輩聊天
: 雖然IAE被普惠吃掉了
: 說IAE 的發動機 及CFM 的發動機相比
: IAE的發動機的維修成本 高上許多
: 說全新的CFM的發動機 可以撐 7到8年 不用換發
: 根本不用自建維修能量 送修就好了
: 這是真的嗎? 信賴度也太高了吧 !?
妥善率吧
: 只是好奇問問 如果有不妥地方 還請多多包涵
現在都是拚下發動機週期，發動機裝上去之後到底可以撐多久，日常保養得還是要
，只是到下發動機都是很重大維修。
只是要不要7~8年，個人覺得有點誇張，A320/A321大概 GE以前飛法 4年都已經進C，
，進C發動機不下來全面檢查一下，說不過去。
發動機已經不是跟汽車熄火再來檢查維修XD 現在發動機都有EHM(發動機健康監控)，
利用發動機數據預測發動機下一個要換什麼零件，從而提高下發動機週期，一方面發
動機全面維修建置成本高，現在發動機廠商都在經營租發動機，TOTAL CARE，如果發
動機因為某些狀況需要下發動機，根據合約會將可用發動機在幾小時之內運抵，壞掉
的發動機就運回給廠商修，看合約有的是會返還業者，有的就進入pooling件。
所以大部分航空公司會建立比較簡單的發動機維修，基本維修還是得會，就像換滑油
這檔子事你還要拆發動機運去給人維修，或是飛機飛去維修地方都不划算。