Re: [問題] 天氣不佳，降落時儀器或手動的選擇 pooh24 PTT批踢踢實業坊

Re: [問題] 天氣不佳，降落時儀器或手動的選擇

作者: pooh24 (金翅膀) 2018-03-29 23:32:13

※ 引述《jk189 (cat king)》之銘言：
: 之前看空中浩劫有關於興航澎湖空難事件相關影片，加上看維基百科關於各種空難或事
故
: 經過及原因，發覺有不少氣候不良時，進場降落最後階段都是由儀器改為手動，這個地
方
: 有點不解，為何不由儀器直接帶到觸地？或許機器無法完善跟天氣瞬時萬變也有關係，
但
: 人為因數很難無法排除，所以降落時，SOP是怎樣一個過程？實際上遇到時，那些機師
教?
: 們又是如何處理？
: 願聞其詳
:

作者: court0043 (紅色十月) 2018-03-30 01:25:00

推

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2018-03-30 07:02:00

因為我不是機師，所以一開始在沒有相關知識下，看各種降落影片，機師都是在最後階段直接解除AP，之後手動降落，原先的疑問疑慮是在於明明最後這段是比較危險的，如果能AP帶到觸地為何不全程帶，後來在補足相關知識，再經過眾版友說明，理解到現階段還是有不足之處，尤其像風切變跟濃霧這種情況，更得要手動才能應變

作者: Yamada (山田底迪) 2018-03-30 09:42:00

機器修正的是過去的結果造成的現狀，飛行員是判斷現狀去控制未來

作者: pooh24 (金翅膀) 2018-03-30 09:46:00

感謝樓上精準的敘述

作者: shadowrobot (SxF-ShadowRobot) 2018-03-30 10:00:00

只要人工智慧能的應變能力能達到人類之水準至少能減少人為因素的風險吧不過現在的人工智慧還不到位只能仰賴遵照SOP之下的人工操作來達到精準控制

作者: goodluckav8d (古辣克) 2018-03-30 12:16:00

專業推

作者: KDXD 2018-03-30 12:24:00

菜鳥追FD，老手是飛好後等FD來追。

作者: Hamer718 (Hamer) 2018-03-30 13:13:00

推.....

作者: Danjor (晴空飛翔) 2018-03-30 16:45:00

專業的BUS Driver給推

作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八) 2018-03-31 22:23:00

看自動駕駛飛提心吊膽，還是自己飛輕鬆

作者: pooh24 (金翅膀) 2018-03-31 22:46:00

真的，被autpland嚇過

作者: shadowrobot (SxF-ShadowRobot) 2018-03-31 22:50:00

似乎有錯字應該是autoland才對

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