看長程線跟日本線載客率時也會好奇各航空的區域航線表現如何。雖然都快月底了，不過
還是想整理一下 ～
（如果有什麼建議請多指教）
吉隆坡
CI 72.0
BR 76.7
MH 85.6
D7 71.9
OD 39 （馬印）
河內
CI 82.6
BR 86.8
VN 75.7
VJ 57.9
胡志明市
CI 75.9
BR 84.0
VN 78.0
VJ 79.6
香港
CI 68.8
BR 79.9
CX 67.6
KA 63.2
HX 79.8
金邊
CI 83.6
BR 87.6
景成 36.6
馬尼拉
CI 86.6
BR 97.1
KL 54.4
PR 72.3
5J 85.1 （宿霧太平洋）
Z2 83.4 （菲亞航）
宿霧
BR 96.2
Z2 91.3
曼谷BKK
CI 77.5
BR 64.1
TG 66.8
新加坡
CI 54.3
BR 77.7
SQ 79.7
3K 84.7
TZ 84.5
雅加達
CI 67.8
BR 79.3
峇里島
CI 92.2
BR 92.4
亞庇(Kota Kinabalu)
MH 84.4
AK 72.3
首爾仁川
CI 88.0
BR 85.3
KE 73.7
OZ 88.4
TG 76.4
CX 71.7
TZ 78.0
ZE 86.6 (Eastar)
LJ 83.9 (JinAir)
7C 88.1 (Jeju)
釜山
CI 82.0
KE 59.0
BX 83.2 （釜山）
7C 79.2
IT 77.3
華航獨占
Guam 59.0
Yangon 67.8
Palau 70.4
Penang 80.3

香港好低

除了率 若有載客數比較 會更好

Od吉隆坡那麼慘？mh看起來kul還不錯～還不加開或換寬體機嗎XD

BR馬尼拉,宿霧都滿到機翼了吧 驚人

沒有去DMK的統計數嗎？

這篇推一個 難得有日本以外的航線CI新加坡會不會太慘

首爾的載客率好驚人啊!

糟糕，馬印會不會停飛

帛琉不是還有小行星航空有飛？

首爾CX時間這麼差，也有76%……

推整理

沒想到新加坡竟然是捷星跟酷航兩家LCC最高之前以為新加坡應該不少高檔商務客或轉機旅客喔...不對，若說轉機旅客，新加坡算捷星酷航大本營應該不少搭LCC的人在新加坡轉機到其他地方還有印尼巴淡島台商、馬來西亞新山旅客也會走新加坡來台馬印要在台灣打品牌就學其他家延遠日本最簡單否則至少要跟 Airasia 或宿霧一樣推渡假聖地方案

港台公車線好像比想像的低些

華航的2/Daily釜山感覺有做起來

CI 釜山特價票價格很漂亮 之前買過六千不到

台港線真的出乎意料的低...

釜山團客多呀 有時候散客一點點

亞航吉隆坡(D7)和亞庇(AK)是不同公司飛啊台灣轉機大多去香港吧 少跑去新加坡轉 太遠LCC轉機的話 吉隆坡應該比新加坡多 畢竟亞航基地

新加坡有時候會出現很便宜的歐洲線機票耶 SQ QR都看過

推整理，感謝

推

有看有推

宿霧這麼滿 宿霧航居然還停飛...

香港真的意外的低

菲利賓為啥這樣多人

推！！！！

香港載客率低是因為班次太多

日本線以外的整理一定要推

台港重點不是貨物嗎？哈

推整理！

泰微笑KHH-BKK載客率很可怕

日本線以外就推

推整理

KL的TPE/MNL沒有local旅客 應該要拿掉

這樣看的出來TPE/MNL旅客比例啊

KLM TPE=MNL因菲方不給第五航權所以不能賣,TPE=MNL的旅客都是AMS=MNL的全程客

是，剛剛回去看洲際線整理才發現O大已經有附了～

華航新加坡有延遠泗水，那些旅客沒算在內吧

泰微笑載客率真的令人堪憂......

推整理 公車線 這樣的載客率算不錯了

仁川強

仁川也是百花齊放

講台港低的知道台港一天幾班嗎....

感謝整理跟分享，很多航線果然跟想像落差很大

我覺得泰微笑應該是時間很差，載客率很低

你是不是少算立榮的首爾線？

泰微笑的票價跟華航差不了多少 吸引不了人吧

長榮真強

非常感謝！

酷航虎航合併成酷航之後代號是用TR哦沒有用TZ了

香港班次之多還有這樣的比率，已很優秀了