作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2018-07-31 10:29:351. 嚴格來說，溫度會影響起飛性能，空氣密度小對於飛機升力(TAS大，飛機相對空氣速度
也就是你必須要跑更快)發動機推力(下降)。
2. 35度C其實亞洲隨便就破了，也很少聽到拉客人(只有某航在夏天TSA到中國某機場，
因為起飛都是中午，所以有Payload問題，先拉Cargo或行李)
3. 回到1，這個兩個效應，飛機要更快的相對於空氣的速度，但是動力輸出不給力，
那只能花更長的空間加速，這個空間就是跑道長度，可以注意看到這個機場
是倫敦城市機場，他的跑道長1508m，比松山還短1100m，今天如果是3000m跑道
相信這不是問題，因跑道長度，把氣溫問題凸顯出來，說真的35度C不是什麼
很高的溫度，但你的空間只有這麼長，所以只能減load換取較小的TAS。
記得以前何飛機長講過:飛行最沒用的兩件事是鐵打的腦袋和腦袋後面跑道。
P.S. 影響起飛性能很多，本章就只撿了幾個溫度和跑道長度說明而已。
作者:
misteri (i先生)
2018-07-31 10:37:00推
所以 是為了順利起飛 必須減重 那新聞標題是否也不恰當?因為飛機本身並沒有增加重量 只是需要減少重量以利起飛是這樣吧~?! 我路人非從業 不要酸我嗯..新聞標題好像也是通的...
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2018-07-31 11:43:00要減重不就是因為超重嗎 新聞標題是通的
作者: jjwei ( <囧> ) 2018-07-31 12:13:00
push
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-07-31 12:13:00推
作者: kongyeah (^.^) 2018-07-31 12:33:00
標題太過斷章取義，A直接等於Z的結論，中間過程全部忽略。就好像我有一個雞蛋，所以我將會是雞肉出口商。
作者:
feybear (feybear)
2018-07-31 12:37:00標題的目的就是要言簡意賅，其實內文寫的不夠清楚才是問題
斷章取義不是這樣用的好嗎...斷章取義是要"與原意不符"才算吧這標題也許簡單了點，但也沒什麼錯誤或誤導的地方啊
我看到標題的第一瞬間會以為"因天氣熱造成飛機重量增加"而實際上飛機重量未改變,是起飛的重量標準下修
作者: hotmsn123 (ANADISPATCHER) 2018-07-31 14:02:00
風向、風速、溫度、氣壓、跑道濕滑狀態，通通輸入ipad,或是FMS，電腦告訴你超限就是超限了，因此不會是唯一因素造成超限
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2018-07-31 14:22:00這個機場當初可是DHC-7的主場 XDD
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2018-07-31 14:58:00因天候因素造成性能不足，必須降低起飛重量....
作者: quert (打倒波波!) 2018-07-31 16:30:00
這是太陽報,不要太要求記者品質了....
超重本來就有可能是標準改變不是嗎？超重本來就不等於一定是重量增加吧
作者:
fakon (做好做滿)
2018-07-31 22:26:00鐵打的腦袋，是丁丁
作者: niwodaisuke (niwa) 2018-08-01 12:22:00
那是鐵打的肚子
作者:
someguy (N/A)
2018-08-05 23:02:00推