松山到沖繩只要2千出頭？你沒聽過的台灣第一間「民航」航空公司
2018-09-18 13:35聯合新聞網 綜合報導
民航空運公司以服務遠東（東亞）地區為主。聯合報系資料照
松山－沖繩來回2300元，這若不是廉航，什麼才是廉航？如果這是60年前的價錢，應該貴
的嚇人吧！
1950年代的台灣，出國旅遊是奢侈的事，從當時報紙廣告來看，可以看出些端倪。沖縄來
回57.8美元（合台幣2312元，以1：40匯率計算）、漢城（首爾）來回294.9美元（合台幣
11796元）、馬尼拉來回107元（合台幣4280元），而那時候一碗牛肉麵才4塊錢，從通貨
膨脹的角度來看，應該是現在商務艙的水平了。
買機票為什麼要用美金？依據民國49年聯合報的報導，「各航空公司在台灣發售客貨票價
格係依國際航空運輸協會公議的美金運價為基礎，使在同一地區的航空公司在同一票價原
則下，共同競攬業務。」行政院的解釋是免得引起國際民用航空公約國家爭執。
至於做廣告的這家「民航」（CAT），中華民國政府持股51%，美國持股49%，成立於1946
年；民國38年隨政府遷台後，成為第一家以台灣為基地的民用航空業者，一直到1975年終
止營運；當時的主力機種是波音727，又稱超級翠華號。
[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期]20180918
[網址]https://udn.com/news/story/7314/3373876