[媒體名稱]明報 [新聞日期]2019/1/10
[網址]
https://goo.gl/o1szcT
http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1437449-20190110.htm
應該會盡可能修到好吧. 不然記錄就難看了.
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領牌6天副機師首駕波音777來港 加航客機着陸撞地嚴重損毀
加拿大航空一架載有376名乘客及17名機組人員的波音777-333ER客機，上月11日在香港國
際機場降落時「粗猛着陸」，致機身後方底部損毀，需重大維修。民航意外調查機構今日
發表事件初步報告，指客機當時由剛獲得波音777（B777）機型駕駛資格6天、且首次駕駛
真實777客機的副機師操作，事發時亦是該副機師首次以機組操作飛行員身份抵達香港。
報告指，涉事航班由多倫多皮爾遜國際機場飛抵本港。客機當日自下降起點開始，由副駕
駛員駕駛，他於上月6日獲簽發駕駛B777飛機型別的資格，事發時是他除在B777飛機型別D
級飛行模擬器之外，第一次以B777飛機型別營運及降落。副駕駛員的「初次營運經驗訓練
機長」作為機長，負責監控降落；駕駛艙內另有兩名巡航接班飛行員。
飛機事發時在側風下著陸香港國際機場07R跑道。當飛機在跑道上方約200英尺持續下降到
著陸點時，「突然進入一連串輕微的左右側傾偏差」，副駕駛員「使用大幅度的操控」試
圖制止側傾，機身先向左然後向右明顯側傾。降落前，機翼向右側傾而非保持水平；至着
地時，飛機右側主起落架首先接觸跑道。
報告指出，在高下降速度加上機頭高俯仰的姿態下，機身後方下側「在這粗猛著陸中」觸
及跑道表面，飛機繼而彈起，然後重返跑道中心線，繼續駛往停機位讓乘客下機。隨後的
檢查顯示，機身後方底部損毀，受影響部件需要重大維修或更換。飛機現正接受重大維修
，暫未能使用。
總意外及安全調查員已指令，根據《香港民航（意外調查）規例》及《國際民用航空公約
》附件13的規定，調查是次意外，以確定事發情况及因由，預計調查需時12個月。