※ 引述《yafayu (Cessna 172 C-GBKO)》之銘言：
: 大家好，小弟在飛行版潛水很久了，看到很多人想出國學飛然後回台灣申請航空公司的目標，也看到很多自訓回台灣後進不去航空公司的流浪機師。 而這樣的人也越來越多，想在這邊給有飛行夢的人另外一條選擇，也是我現在走的路，在加拿大學飛完之後，有沒有考慮過申請移民？讓自己有多一條路可以選擇，畢竟大家也知道在台灣如果那幾家公司沒進也就差不多沒戲了，出國花了兩百多萬當作一個很貴的興趣。
: 首先，我自己在加拿大學飛，在這裡全部學完之後大概也就250小時左右的low time pilot，而這種小時數的飛行員太多太多。 對於我們這種低小時數的飛行員只有幾種選擇，第一，到北邊來做dispatch or ramp，老闆如果喜歡你的工作態度再把你丟到右座當個副機長，第二，是像我一樣當飛行教練，跟學生飛累積小時數。
: 這篇文章想跟大家說的是，回去台灣申請大公司，有點像是樂透一樣，機率非常的小，而在北美，如果你願意熬，我不敢說100%，但是敖到的機會會來的高很多。 而學完飛之後不管你是用台灣的經驗或是本地的經驗，加拿大是個很好申請移民的國家，如果拿到了永久居民資格，你還是可以回台灣申請航空公司，但是如果台灣沒有消息，至少還有另外一條路可以選擇。
: 我自己當了教練，身邊許多同事來自世界各地，都用了飛行員來申請移民，而待了下來，我覺得是給想自訓的機師多一個完成夢想的機會。
: 我自己去年考上飛行教練在訓練的航校工作，累積到了500多小時，現在在安大略省北邊的小公司飛Pilatus PC12，也許你會覺得PC12很小不是你的夢想，但是在北美的飛行文化就是這樣，幾乎每個飛行員都是從小飛機慢慢熬上去，但是至少有那個機會，在台灣直接有機會可以衝大型Jet, 但是機會也像抽獎一樣。
: 台灣人可能比較不熟這台飛機，這台是瑞士Pilatus製造的PC-12, PT6噴射引擎前面轉螺旋槳
: https://i.imgur.com/kWdEGPA.jpg
: 雖然它只有1200馬力，飛到FL270還是很輕鬆的
: https://i.imgur.com/JGXtXIz.jpg
: 我們公司主要是接政府外包給我們的業務，例如北邊醫療設備不夠的城鎮，飛這些病人過來大城市治療等等
: https://i.imgur.com/t2SZnRJ.jpg
: 來這種小公司也才發現不是每個飛行員都想進航空公司上班，像我的機長他就很享受這種飛去北邊很鳥蛋跑道降落的飛行，或是這種不知道明天要飛哪裡驚喜
: https://i.imgur.com/DB4xUKu.jpg
: 如果你跟我一樣，這輩子就是想每天看到這樣的風景當作工作，不妨把眼光放大一點，來國外自訓的同時不如順便申請技術移民（手續費而已）兩者一起並行給自己未來多一個機會發展，慢慢熬上去，在加拿大我知道大小飛行的公司就有40-50家，機會相對會多很多，在這邊給想出國自訓的人一點建議
: 還有在國外公司訓練你，契約不像台灣綁十幾年，在這裡兩年就很多了，就算要賠錢也沒有像台灣那麼的昂貴
: ，像我這個工作訓練我飛PC12，才簽一年，就算早走也只是賠台幣八萬而已。 而有了這樣的經驗到了一兩千小時把ATPL寫完之後，往大噴射客機的世界也不遠了
: https://i.imgur.com/FUkbkAB.jpg
畢業後被台企半導體,科技和軟體產業惡搞惡整了好幾年,
身心極度受創,
痛苦不堪.
今年剛好看到梅花航空這個事件,
心中又對自訓機師燃起了熊熊烈火.
35歲那年,
好奇的跟學弟一起去台灣多家航空公司詢問,
想轉職,
我被嚴重羞辱,說年紀太大了,
我學弟考完後也被刷掉了...
從此再也對鬼島航空公司不抱任何希望.
當時我們倆還去墾丁找妹們一起玩衝浪,
我是很想被海浪捲走...
可是台灣的救生員太盡職!
不廢話,
看來想脫離鬼島,
自訓機師是一種方式,
請問我今天40出頭了,
還有機會能走前輩們的類似方式,
找回自己的天空嗎?
我有家室,
老婆是位很勢利的人,很懂享樂,屬於不願共甘苦生活,目前在離婚邊際中,
小孩們今年都已達到上小學的年紀了,
自己有點小積蓄.
打部分是想說明,
我對於家庭未來發展已無什麼好的想法,
加上看到學長姐們婚姻失敗的下場,
鬼島未來的小孩們也不太有孝順父母,倫理敗壞的觀察,
我未來也想要獨自死在國外.
還請大大們教導詳細的方法,建議和攻略~
感謝~