[問題] 機師工會要求的7小時飛時優於國際？ noeru PTT批踢踢實業坊

作者: noeru (TIMING) 2019-02-10 22:54:13

新聞都說歐美日本航空公司都是規定飛時超過8小時以上才要加派一個機師執勤
這代表這次機師工會要求的7小時其實優於國際標準嗎？？
如果真的是這樣這訴求是否合理？
小弟不懂還請板上各位先進多多指教
感謝...

作者: talk5566 (腦子有洞) 2019-02-10 22:55:00

對

作者: vhygdih (ATJ) 2019-02-10 23:03:00

看你國際是什麼, 韓國7.5

作者: adion (Fly) 2019-02-10 23:04:00

你要知道7小時是指啥

作者: noeru (TIMING) 2019-02-10 23:06:00

不就是飛行時間FT嗎

作者: laxxx (Lax) 2019-02-10 23:11:00

法規是絕對不能超過的底線航空公司不會這樣貼著法規派也不應該貼著法規派否則一旦超過就是違法

作者: bluemkevin (WHO WHO) 2019-02-10 23:18:00

韓國是 7.5 還是 8 ？

作者: Vett (Vett) 2019-02-10 23:21:00

本來就是貼著法規

作者: rushhour (等待夏天的海風) 2019-02-10 23:38:00

工會的版本到底是不是全世界最優？

作者: sweetwen98 (sweetwen98) 2019-02-10 23:52:00

花航員工講話真大聲，反觀隔壁領四個月年終，呵呵

作者: charge6530 (平鎮屁話哥) 2019-02-11 01:31:00

優於國際不好嗎？

作者: choper (天痕·偽喬巴) 2019-02-11 02:17:00

台灣資方不就喜歡挑戰法規邊緣？

作者: marunouchi (marunouchi) 2019-02-11 07:31:00

那酒測值不要挑戰邊緣，訂嚴一點？

作者: Dakoter (北達克偷) 2019-02-11 16:49:00

乾脆戰職棒球員每天工時4小時超短啊

作者: dadadala02 (ff) 2019-02-12 03:31:00

新聞只講數字並沒有講單位，從8變成7，看起來好像時間變短，但實際上呢？各界到底是用飛時還是執勤時間在做計算的？

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