作者:
tagso (白菜一斤多少錢?)
2019-02-11 12:38:33看了很多集的空中浩劫
每一集幾乎都看過
似乎在飛到飛行高度後
飛行員就可以改自動駕駛 然後就輕鬆了
現在長途線 除了降落時 起飛時的檢查程序
到底自動駕駛扮演甚麼角色
會讓駕駛要很專心耗費心神的飛行嗎?
作者:
FTICR (FT-ICR)
2019-02-11 12:41:00你自己上Youtube看別人玩模擬飛行的影片不就知道了
作者: atguc (不是對不起是加油) 2019-02-11 12:46:00
沒有什麼進化，自動駕駛現在還是只有聽從飛行員指示的功能。飛行員沒有指示它就是傻傻的。
作者: suomi1207 (Suomi) 2019-02-11 13:05:00
怎麼樣都不可能像電影那樣就是了
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-11 13:05:00UAV 從起飛到降落完全自動化只是不敢應用在民航而已
作者:
inkow (Kao)
2019-02-11 13:13:00不方便讓普羅大眾知道
起飛/降落/意外發生時才需要機師啊，不然你以為機師全神貫注可以撐8小時喔，幹他x的騙瘋子喔體力不好的，快點退出別飛啦，無能少在那裡佔位子
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-02-11 13:22:00何時起降能自動駕駛？
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-02-11 13:31:00飛行員改AP後就輕鬆了？何來輕鬆？
作者:
tagso (白菜一斤多少錢?)
2019-02-11 13:36:00就不知道改自動後 駕駛還要全神貫注在儀板表上嗎?還是等警示 在動作就好?
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2019-02-11 13:43:00自動駕駛?? AF447有聽過嗎??
儀表板設定完還是要注意飛行狀況 自動駕駛只是讓你可以不用全程手動駕駛
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-02-11 14:06:00自動起降的困難點在哪？
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:17:00AF447就是自動駕駛典型 Garbage in, Gargabe out 下場
先去搞清楚reduce workload 跟 remove workload的差別就不會問蠢問題了唷:)
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:20:00要全自動化得先確定資料來源正確且足夠進行邏輯判斷
作者: MTBF (mtbf) 2019-02-11 14:20:00
Autopilot只是讓人不用費力而已，腦袋是不能停機的，還得動手指來下指令
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:21:00若系統無法判斷或出現錯誤,還是得退回人工操作就算是AI也是會產生人類無法預期的輸出結果航空產業應該很難容許AI失誤導致百條人命損失
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2019-02-11 14:28:00AF447是自動駕駛的問題?
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:31:00AF447就sensor問題使電腦出現機師無法理解訊息.當然還是人為失誤為主
作者:
feelshin (Albee)
2019-02-11 14:36:00Dark大考不上機師生77？看來你體力很好但頭腦卻不太好呢呵呵
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2019-02-11 14:36:00sensor出問題 換成機師從頭駕駛到尾就不會出事嗎
作者:
akira30 (akira)
2019-02-11 14:37:00以開車來比喻，只是讓你不用8個小時都握著方向盤，你開車敢開定速然後開始睡覺嗎
作者:
feelshin (Albee)
2019-02-11 14:38:00補噓 就算所有體力不好的機師都退下來了也輪不到你呀
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2019-02-11 14:39:00老實說 如果整條路所有車輛都嚴格遵行不換車道 我敢睡實情是 數據顯示 高速公路遠比一般道路肇事率低可見越是嚴格規範並且封閉的路線 運具的安全性會跟著提高而數據也顯示不論高速公路或空中 人為因為才是出事主因
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-11 14:53:00因為沒有重機啊
你特斯拉開八個小時看看，看會不會很多車禍，人工比較強好不好
UAV還是有遠端駕駛員的...無人是指無人在機上不是無人操控。完全無人監控那會有很多衍生問題
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2019-02-11 16:21:00航空版怎麼多了一堆莫名其妙的人評論機師又不是真的猴子 就算是巡航也是要盯儀表看的
一堆不會開飛機的在那邊嘴，資方打手都不怕疲勞駕駛出事
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-02-11 16:29:00問題就在於會有很多突發狀況需要依靠人來解決啊
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-02-11 16:30:00另外人為是出事主因有很多種可能 自動駕駛出問題算不算人為? 別忘了自動駕駛也是人設計的
作者:
edison (edison)
2019-02-11 16:33:00復興那次,如果是自動駕駛,也許就沒事了
作者: Dakoter (北達克偷) 2019-02-11 16:41:00
超輕鬆啊 快考啊 考上再來嘴也不遲啦
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-02-11 16:51:00有空可以去看空中浩劫講CX780 。機場加油汙染了飛機燃油系統，無法正常調整推力。這個能順利降落真的是運氣很好。復興那次則是"自動起飛動力控制系統"異常，卻繼續起飛。在天上時又關錯發動機。
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2019-02-11 17:00:00笑了 你買車都不會完全相信業務 這種時候就會相信空巴跟波音 神邏輯
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-02-11 17:08:00不要講別的 前幾年舊文隨便爬
#1Jx6-FpP駕駛飛行中睡覺 印航客機急墜5000英呎今天八卦版滿滿都是以為飛機是星艦的白痴
你不知道嗎 飛機一出發駕駛艙門就立刻鎖上 就是怕乘客看到機長翹二郎腿 丟著讓電腦開飛機
噓Gary 所以你的電腦不用人輸入就會自己執行指令?
wre 發動機訊號錯誤只是讓2號Fail 72-600的AP會繼續爬升好嗎 S17E07再去看一次
作者: saosinsaosin (不要問) 2019-02-11 18:32:00
然後就輕鬆了XDDDDDDDD
作者: issac1234567 2019-02-11 19:12:00
只能說還好有些人沒有考上，不然大家搭飛機真的很危險呢
作者:
bePRO (fake it until be it)
2019-02-11 20:37:00作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2019-02-11 21:42:00絕密飛行裡面那種智能戰機還要很久吧
作者: kongyeah (^.^) 2019-02-11 21:43:00
原po這個節骨眼提出這樣的問題，一堆霸工司機以為你要挑戰他們的有效時數咧
作者: mika001 (Christy) 2019-02-11 22:45:00
下去領五百
作者:
A380 (大懶虫)
2019-02-12 14:35:00噓Gary 自從911事件後 為了杜絕劫機者操控飛機 才強制將駕駛艙上鎖的 連這都不知道就來丟人現眼貽笑大方？